Высококачественный тестер форсунок дизельного топлива Ps400A

 ПРОДУКТ 1:

Тестер форсунок общего коллектора CR-C
Тестер форсунок общего коллектора CR-C - это легко управляемый инструмент, который может проводить тесты с ручными насосами форсунок. Он имеет небольшие размеры и малый вес, что позволяет удовлетворить требования ремонтников к простому устройству для тестирования.
Технические параметры:

Модель продукта: Тестер форсунок общего коллектора CR-C
Диапазон тестирования: распыление, предварительное впрыск, выбросы и полная нагрузка.
Тестируемые форсунки: для форсунок общего коллектора Bosch, Denso, Delphi.
Рабочее напряжение: AC220V/AC110
Рабочая температура: -30C°——70C°
Размеры: 110*250*190мм
Регулируемая ширина: 10 мс

ПРОДУКТ 2:
Тестер форсунок дизельного топлива общего коллектора S60H

Тестер форсунок дизельного топлива с двойным шкалом 0 - 400 BAR / 0 - 6000 PSI BOSCH, предназначенный для проверки форсунок, подходит для всех форсунок общего коллектора и механических форсунок. Вспомогательные продукты включают в себя клапан сброса давления, который позволяет быстро и легко проверить условия впрыска топлива различных типов форсунок. Его также можно использовать вместе с тестером соленоидного клапана 118 для форсунок общего коллектора для тестирования различных типов форсунок общего коллектора. Тестирующее устройство для форсунок оснащено двумя разными типами трубопроводов. Вы можете свободно переключаться между ними, чтобы подобрать подходящий вариант для проверки форсунок. Это хороший выбор для первичной проверки рабочего состояния форсунок.

Как провести тест?

Как известно, для проверки форсунки системы Common Rail требуется не только тестер, но и высокое давление топлива.
Поэтому мы использовали ручной насос для создания давления топлива S60H, как показано на следующем изображении.  

1. Подсоедините форсунку системы высокого давления топлива непосредственно или через держатель к ручному калибратору давления.
2. Выберите соответствующий разъем в зависимости от марки форсунки и правильно подключите проводку к форсунке.
3. Выберите соответствующий режим работы в зависимости от марки форсунки и типа привода. В этот момент можно услышать звук ?Па, Па?, издаваемый электромагнитным клапаном форсунки при подтягивании якоря.
4. Постоянно нажимая на рычаг калибратора давления, создайте подходящее давление впрыска. Как правило, оптимальное давление составляет 30 - 40 МПа. В этот момент можно оценить качество распыливания топлива форсункой.
5. С помощью внешнего цилиндра можно измерить объем впрыскиваемого топлива и количество возвращаемого топлива форсунки.