Торговая гарантия. Гидравлические шестеренные насосы ATOS серии PFG PFG-149-D-RO

Особенности продукта:

Принцип работы шестеренчатого насоса Atos:
Конструкция шестеренчатого насоса ATOS очень проста, то есть его основная форма заключается в том, что две шестерни одинакового размера в тесно подходящем корпусе зацепляются друг с другом. Внутри корпуса похоже на цифру 8. Две шестерни установлены внутри, наружный диаметр и стороны шестерен тесно подходят к корпусу. Материал из экструдера попадает между двумя шестернями на всасывающем отверстии и заполняет пространство, двигаясь по корпусу при вращении зубьев, и выходит, когда две зубья зацепляются. Технически шестеренчатый насос также называется объемным устройством, то есть, как поршень в цилиндре, когда одно зубье входит в жидкостное пространство другого зубья, жидкость механически выдавливается. Поскольку жидкость несжимаема, жидкость и зубье не могут занимать одно и то же пространство одновременно, поэтому жидкость вытесняется. Из-за непрерывного зацепления зубьев это явление происходит непрерывно, таким образом, также на выходе насоса обеспечивается непрерывный выход. За каждый оборот насоса выход одинаков. При непрерывном вращении приводного вала насос также непрерывно откачивает жидкость. Расход насоса напрямую связан с скоростью вращения насоса. Фактически в насосе есть очень небольшая потеря жидкости, из-за чего эксплуатационная эффективность насоса не может достигнуть 100%, потому что эта жидкость используется для смазки подшипников и шестерен по обе стороны, и в корпусе насоса всегда есть зазоры, поэтому нельзя сделать так, чтобы 100% жидкости выходило из выходного отверстия, поэтому небольшие потери жидкости неизбежны. Однако насос все равно работает хорошо и может достичь эффективности 93 - 98% для большинства экструдируемых материалов. Для жидкостей, вязкость или плотность которых изменяются в процессе, насос не сильно подвержен влиянию. Если на выходной стороне есть демпфер, например, сетка или ограничитель, насос проталкивает жидкость через них. Если демпфер изменяется во время работы, то есть, если фильтр загрязняется, засоряется или увеличивается обратное давление ограничителя, насос сохранит постоянный расход, пока не будет достигнут механический предел самого слабого компонента устройства (обычно с ограничителем крутящего момента).(l) При монтаже между валом насоса и выходным валом первичного двигателя используется упругий муфта, при этом соосное отклонение должно быть менее 0,1 мм, а соосное отклонение муфты втулочного типа должно быть менее 0,05 мм.
(2) Трансмиссионное устройство должно обеспечивать, чтобы усилие на приводном валу насоса было в допустимом диапазоне.
(3) Высота всасывания масла насоса не должна превышать 0,5 м.
(4) Обычно на всасывающем отверстии насоса устанавливается сетчатый фильтр, и точность фильтрации должна быть менее 40μ м. Точность фильтра, установленного на системной цепочке возврата масла, должна быть меньше или равна 20μ м.
(5) Рабочее масло должно быть строго выбрано в соответствии с нормами, и диапазон рабочей температуры составляет – 20 ~ 80 ℃.
(6) Направление вращения насоса не может быть неправильным, то есть положение всасывающего и нагнетательного отверстий насоса не может быть неправильным. Демонтаж и монтаж насоса должны проводиться строго в соответствии с инструкцией завода по эксплуатации.
(7) Закрутите винты соединения труб входа и выхода насоса, и герметичное устройство должно быть надежным, чтобы не вызвать всасывание и утечку масла, что повлияет на рабочие характеристики насоса; Следует избегать запуска насоса под нагрузкой и остановки под нагрузкой.
(8) Перед запуском необходимо проверить, находится ли перепускной клапан (клапан сброса давления) в системе на регулируемом допустимом давлении.
(9) Для нового насоса или гидравлического насоса после ремонта перед работой необходимо провести безнагрузную работу и кратковременную работу с перегрузкой. Затем проверьте состояние работы насоса на отсутствие утечек, ударных звуков, излишнего нагрева и шума.
(l0) Если насос не используется в течение длительного времени, насос должен быть отделен от приводного двигателя. При повторном использовании не сразу используйте максимальную нагрузку, необходимо провести не менее lO минут безнагрузной работы.

 PFG - 114 - D - RO
 PFG - 120 - D - RO
 PFG - 128 - D - RO
 PFG - 135 - D - RO
 PFG-142-D-RO
 PFG-149-D-RO
 PFG-160-D-RO
PFG-174-D-RO
 PFG-187-D-RO
 PFG-199-D-RO
 PFG-207-D-RO
 PFG-210-D-RO
 PFG-211-D-RO
 PFG-214-D-RO
 PFG-216-D-RO