DT4454200 Четырех- / восьмирядный цилиндрический роликовый подшипник высокоскоростной для прокатных станов для проволоки

DT4454200

Восьмирядный цилиндрический роликовый подшипник

?

Четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники являются одним из основных подшипников для прокатных станов. Они имеют компактную конструкцию и высокую жесткость, могут воспринимать высокие радиальные нагрузки, но не воспринимают осевые нагрузки. Поскольку внутренние кольца без буртов, внутреннее и внешнее кольцо (с полным набором роликов и сепаратора) могут быть монтированы отдельно. Чистка, осмотр и демонтаж очень удобны.

?

Четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники особенно применяются в прокатных сталях, требующих высокой скорости и точности, например, в проволочных станах, станах для прокатки прутков и профиля, холодных или горячих листовых прокатных станах и станах для забивки слитков.

?

В четырехрядных цилиндрических роликовых подшипниках преимущественно используются цельнометаллические медные сепараторы или игольчатые сепараторы.

?

Четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники практически исключительно используются для цапф валков прокатных станов, каландров и роликовых прессов. Поскольку они обычно монтируются с натягом на цапфе валка, четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники хорошо подходят для применения в прокатных сталях с высокой скоростью прокатки.

?

Поскольку четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники могут воспринимать только радиальные нагрузки, они устанавливаются вместе с глубокозазорными или подшипниками углового контакта шарикового типа, либо с коническими роликовыми подшипниками (как радиальной, так и осевой конструкции), которые воспринимают осевые нагрузки.

?

Многорядные или четырехрядные цилиндрические роликовые подшипники предназначены в первую очередь и используются в качестве подшипников валковых шейок на прокатных станах. Четыре ряда роликов позволяют воспринимать большие радиальные нагрузки для заданного сечения подшипника. Профилированные ролики с узкими диаметральными допусками максимизируют способность этого подшипника равномерно распределять нагрузку по всем четырем рядам. Самые распространенные типы включают в себя использование механически обработанной латунной пальцевой клетки или механически обработанной низколегированной стальной пальцевой клетки. Для латунной клетки суффикс не требуется, а для стальной клетки используется суффикс SM. Для крупных размеров стандартно используется стальная штифтовая клетка с полыми роликами. Есть много вариантов конфигураций и типов конструкции наружных и внутренних обойм, чтобы удовлетворить требованиям установки или взаимозаменяемости. Большинство подшипников поставляются с внутренним радиальным зазором C4 и точностью P5 для хорошего функционирования в этих приложениях валковых шейок.

?

Наши внутренние кольца с патентованной скосовой фаской на переднем крае являются стандартными. Эта уникальная конструкция обеспечивает более плавную установку узла подшипника с наружным кольцом и роликами на наружный диаметр внутреннего кольца, установленного на вал, при использовании роботизированного оборудования для сборки станков. Это также может помочь при монтаже больших опорных подшипников с использованием мостовых кранов. В приложениях, требующих концентричного шлифования установленного внутреннего кольца и валка, применяется суффикс "RG", указывающий на кольцо с дополнительным запасом материала для шлифования. Эти подшипники также доступны с внутренним кольцом конической посадки для приложений, требующих большей точности или контроля установленного радиального зазора. Суффикс "K" обозначает коническую посадку 1:12, а "K30" - 1:30, если это необходимо. Четырехрядные и многорядные подшипники обычно используются в основной металлургической промышленности для прокатки черных и цветных металлов. Они применяются преимущественно на валках двухвалковых станов для прокатки стержней и прутков, а также на опорных валках четырехвалковых станов. Эти подшипники являются взаимозаменяемыми в промышленности и обычно продаются в виде узлов подшипника с наружным кольцом и роликами, а также наборов внутренних колец.

?