624 Одностроковый глубокозаглубленный шарикоподшипник

Однорядный глубокозаренчатый шарикоподшипник является наиболее популярным типом подшипника качения. Поскольку радиусы внутренней и внешней дорожек качения лишь немного больше диаметра шарика,

он имеет значительную нагрузочную способность по осевому направлению в обе стороны, а также по радиальному направлению. Он подходит для высоких скоростей и может быть снабжен защитными крышками или уплотнениями - например, суффикс ZZ добавляется для защищенного типа, а суффикс 2RS - для уплотненного типа.

?

Защищенные типы имеют рабочий зазор между внутренним кольцом и металлической защитной крышкой; в то время как уплотненные типы (с уплотнениями из синтетического каучука) контактируют с внутренним кольцом. И защищенные, и уплотненные подшипники снабжаются правильным количеством литиевой смазки, которая имеет рабочую температуру от -30 до +120°C.

(от -22°F до +248°F).

?

Корпусы кареток обычно состоят из двух частей, изготовленных из прессованной стали. Для более высоких скоростей используются механически обработанные латунные корпуса кареток и армированные пластики. Пластиковые корпуса кареток имеют ограничение по рабочей температуре примерно до 120°C (максимум 248°F).

?

Глубокозазорные шарикоподшипники также могут быть снабжены стопорными кольцами и пазами, которые обеспечивают простой и экономичный по занимаемому месту способ установки подшипника в корпусе. Подшипники с такой особенностью имеют суффикс NR в обозначении.

?

Размеры в соответствии с ISO 15:2011