Резиновая конвейерная лента с армированной гофрированной боковой стенкой

Применим для транспортировки под большим углом, максимальный угол - 90°.

?

Характеристики:

1.??Экономия времени

За счет транспортировки под большим углом можно уменьшить горизонтальную длину и экономить площадь монтажа.

2.???Высокая транспортировочная способность

В сравнении с обычным конвейерным лентой, имеет большую рабочую площадь сечения и большую транспортировочную способность, чем конвейерная лента одинаковой ширины.

3.??Без боковых стенок

Поскольку нет боковых стенок, исключается локальное истирание.

4.??Нельзя использовать мелкие ролики

Невозможно использовать традиционную размерность малого ролика.

5.???Поскольку базовая лента использует специальный канвасный сердечник для улучшения канваса, тем самым повышается сопротивляемость ленты к разрыву.

6. Боковые стенки и диафрагма склеиваются с базовой лентой методом тепловой вулканизации, что обеспечивает прочность сцепления.

?

Базовая лента:

Базовая лента состоит из верхней резины, нижней резины, сердечника и поперечной жесткой прослойки. Толщина верхней резины составляет 3-6 мм, толщина нижней резины - 1,5-4,5 мм. Сердечник воспринимает растягивающие усилия. Виды сердечников: хлопок (CC), нейлон, EP. Для повышения поперечной жесткости в сердечнике добавлены специальные усилительные слои, называемые поперечной жесткой прослойкой. Ширина базовой ленты совпадает с шириной обычной ленты.

?

Шпилька:

Клешня изготовлена из материалов с волокнистой нагрузкой. Она обладает высокой способностью противодействовать ударам и ударопрочностью, что исключает искажение напряжений. Клешня имеет пять типов: T, TS, C, TC, TCS. Типы TS и TCS имеют мозаичный рисунок. При угле наклона конвейера менее 40° используется клешня типа T или TS; при угле наклона конвейера более 40° применяется клешня типа C, TC или TCS.

?

?

?

Горизонтальная гофрированная стенка:

В зависимости от грузоподъемности существуют три типа гофрированной боковой стенки: легкий (N), средний (S), тяжелый (ES).