Ремень из резины с выступами

Применяется для транспортировки под большим углом, максимальный угол - 90°.

?

Характеристики:

1.??Экономия времени

За счет транспортировки под большим углом можно сократить горизонтальную длину и экономить площадь укладки.

2.???Высокая транспортирующая способность

В сравнении с обычной конвейерной лентой имеет большую рабочую площадь поперечного сечения и обладает большей транспортирующей способностью, чем конвейерная лента той же ширины.

3.??Без боковых стенок

Поскольку нет боковых стенок, исключается местное истирание.

4.??Нельзя использовать маленькие ролики

Нельзя использовать традиционную размерность маленького ролика.

5.???Поскольку базовая лента использует специальный канвасный сердечник для улучшения канваса, тем самым повышается сопротивляемость ленты к разрыву.

6. Боковые пластины и диафрагма склеиваются с базовой лентой методом термовулканизации, тем самым обеспечивается прочность склеивания.

?

Базовая лента:

Базовая лента состоит из верхней резины, нижней резины, сердечника и поперечной жесткой слоя. Толщина верхней резины составляет 3 - 6 мм, толщина нижней резины - 1,5 - 4,5 мм. Сердечник воспринимает растягивающие усилия. Сердечники могут быть следующими: хлопковый (CC), нейлон, EP. Для повышения поперечной жесткости в сердечнике добавлены специальные армирующие слои, называемые поперечной жесткой слоем. Ширина базовой ленты совпадает с шириной обычной ленты.

?

Кладка:

Кладка изготовлена из материалов с волокнистой нагрузкой. Она обладает высокой способностью противодействовать ударам и ударопрочностью, что позволяет избежать искажения напряжений. Кладка имеет пять типов: T, TS, C, TC, TCS. Типы TS и TCS имеют мозаичный рисунок. При угле наклона конвейера менее 40° используется кладка типа T или TS; при угле наклона конвейера более 40° применяется кладка типа C, TC или TCS.

?

?

?

Горизонтальная гофрированная стенка:

В зависимости от грузоподъемности существуют три типа гофрированной боковой стенки: легкий (N), средний (S), тяжелый (ES).