polyester fiberglass geotextile used in road construction

anti- crack fiberglass--polyester  paving mat is Hongxiang  in geotextile material field launch of the new 

pavement anti-crack-performance materials, for highways, airport runways, municipal road, bridge and 

other construction and renovation, and prevent cracks and pavement water damage,    thus extending

the life of the road and reduce road maintenance, renovation costs.

anti-crack polyester fiberglass geotextile is made of high strength glass fiber and  high temperature

resistant polyester fiber blend of nonwovens geotextile . This unique combination of materials to provide

the advantages of these two kinds of raw materials, so that the products have a high strength, low

elongation, high toughness, high temperature resistance and other special physical and chemical properties.

To overcome the ordinary geotextiles easily creep, poor thermal stability shortcomings.

Preventing reflective crack

anti- crack polyester fiberglass geotextile having a low elongation and transient tensile strength, effec-

tively eliminating pavement stress concentration, reduce crack propagation and delaying reflection cracks,

prolong the service life of the road, thus greatly reducing the cost of conservation. 

Anti-permeability performance

anti-crack polyester fiberglass geotextile is made of high strength glass fiber and  high temperature

resistant polyester fiber blend of nonwovens geotextile . can withstand high-temperature asphalt mixture 

modified construction, the pavement temperature stability will provide a continuous, non-deformable 

waterproof layer, to effectively prevent the penetration of moisture, thus avoiding damage to the 

pavement and grass-roots caused due to moisture penetration.

Completely crushed and used for road regeneration

material properties itself decided to use crack polyester fiberglass cloth to use it can be crushed and 

recycled. When Planing be crushed into tiny fibers enhance the performance of recycled materials.

(1)Clean the road, there should be no dirt, dust and gravel

(2)Fill the cracks, when cracks is greater than 6 mm, must be filled.In front of the shop repair

 potholes and damaged road surface, if necessary, to plane milling and filling-in.

(3)Spray adhesive layer of asphalt, sticky layer of oil can be heavy traffic hot asphalt or SBS

 modified hot asphalt, emulsified asphalt is unavailable. The amount of sticky layer of oil is 

generally controlled between 0.6 ~ 0.9kg / m, melt the asphalt spray temperature should be 

controlled between 160 ~ 180 ℃. Hot asphalt spray width should be wider than the polyester

fiberglass cloth 5cm ~ 10cm, spraying should be uniform, avoid sticky layer of oil shortage or

striped spray. The key step is to spray the asphalt construction adhesive layer.

(4)paved road crack polyester fiberglass cloth, polyester fiberglass cloth should ensure 

smooth and no fold, wrinkle, and promptly laid (asphalt spraying liquid state at high temperature),

the laying of artificial and machinery can be laid at the interface should mutual overlap 15cm

(5)The laying of the ambient temperature should be above 5 ℃