Carte de circuit imprimé DEIF DELOMATIC-3

Le DELOMATIC-3 est principalement utilisé pour détecter les conditions de défaut et déclencher la coupure du disjoncteur pour éviter les dommages aux équipements électriques tels que les générateurs et les transformateurs. Il peut être largement appliqué dans des industries telles que la production d'électricité, la marine et l'automatisation industrielle.

Caractéristiques fonctionnelles

• Conception personnalisée: Généralement personnalisé selon les modèles et les fonctions spécifiques des systèmes de contr?le DEIF pour répondre à différentes exigences d'application.

• Haute fiabilité: En utilisant des matériaux et des procédés de qualité industrielle, il a d'excellentes performances électriques et une forte résistance mécanique, permettant un fonctionnement stable dans des environnements difficiles.

• Conception modulaire: Facilite l'installation et la maintenance, montre une bonne compatibilité avec les autres modules DEIF et peut être intégrée de manière transparente dans les systèmes de contr?le DEIF.

• Fonctions de traitement de signal: Fournit un support physique pour les composants électroniques, réalise des fonctions telles que la connexion de circuit, la transmission de signal et la distribution d'énergie, et peut également effectuer certaines fonctions de traitement de signal simples.

Paramètres techniques

• Classe de protection : IP21.

• Température ambiante : -60°C.

• Capacité de programme : 1.22bit.

• Mode de contr?le : Mode de contr?le par modulation de largeur d'impulsion (PWM).

• Interfaces de communication : Doubles ports RS-232.

• Consommation de courant : 1.22mA.

• Canaux d'entrée/sortie (I/O) : 8 canaux d'entrée, 2 canaux de sortie.

Principe de fonctionnement

Catégories de défauts courants et solutions

1. L'unité ne démarre pas

• Problèmes d'alimentation : Défaillances dans l'alimentation du contr?leur (telles qu'une tension de courant continu basse, un fusible en panne).

• Signal de démarrage anormal : Mauvais contact du bouton de démarrage, ou signal de démarrage à distance non transmis au contr?leur.

• Activation de l'interverrouillage de sécurité : Des signaux de protection sont déclenchés, tels qu'une pression d'huile de lubrification basse, une température d'eau de refroidissement élevée ou un bouton d'arrêt d'urgence non réinitialisé.

• Paramètres de configuration incorrects : Des paramètres tels que le délai d'attente de démarrage et le nombre de tentatives de démarrage ne sont pas correctement configurés.

• Vérifiez l'entrée d'alimentation du contr?leur (par exemple, 24V en courant continu), remplacez le fusible et assurez-vous que la tension est stable à ±10% de la valeur nominale.

• Utilisez un multimètre pour détecter la continuité du circuit de démarrage, nettoyez les contacts du bouton ou remplacez le cable ; confirmez si le signal de commande à distance (tel que la sortie d'un PLC) est normal.

• Vérifiez si les capteurs de l'unité (tels que les interrupteurs de pression, les capteurs de température) sont en panne, réinitialisez le bouton d'arrêt d'urgence et éliminez les défaillances mécaniques (telles qu'une pompe à carburant bloquée).

• Accédez au menu du contr?leur (par exemple, via l'écran LCD ou le logiciel PC), vérifiez les paramètres de ? démarrage ?, par exemple, réglez le délai d'attente de démarrage à 10 - 15 secondes et le nombre de tentatives à 3.

2. Tension/fréquence instable

• Défaillance de l'AVR (Régulateur automatique de tension) : Décalage de paramètres ou dommages matériels du module AVR à l'intérieur du contr?leur.

• Changements de charge soudains : La vitesse de réponse du contr?leur est insuffisante lors de l'ajout/du retrait soudain de charges importantes.

• Erreurs de capteur : Fils desserrés ou paramètres de rapport incorrects des transformateurs de tension (PT) et des transformateurs de courant (CT).

• Anomalie du régulateur : Interruption du signal de rétroaction du régulateur du moteur diesel (tel qu'un capteur de vitesse défectueux), entra?nant des fluctuations de fréquence.

• Entrez dans les paramètres de ? régulation de tension ? via le menu du contr?leur, réajustez les paramètres PID (par exemple, augmentez le coefficient proportionnel Kp pour améliorer la réponse dynamique), et remplacez le module AVR si cela n'est pas efficace.

• Vérifiez la séquence de commutation de charge pour éviter d'ajouter soudain des charges excessives ; activez la fonction de ? mise en charge par étapes ? du contr?leur pour connecter les charges par étapes.

• Serrez les fils des PT/CT et confirmez que les paramètres de rapport de transformateur dans le contr?leur sont cohérents avec les valeurs réelles (par exemple, rapport PT 10000/100V, rapport CT 500/5A).

• Détectez la tension de sortie du capteur de vitesse (tel qu'un capteur magnétoélectrique) (cela devrait être une tension alternative en fonctionnement, avec la fréquence proportionnelle à la vitesse), et remplacez le capteur endommagé.

3. Défaillances de communication (par exemple, Modbus, CANopen)

• Paramètres de communication non compatibles : Le débit binaire, le nombre de bits de données, les bits de parité (par exemple, 9600bps, 8N1) ne sont pas cohérents avec l'ordinateur h?te ou d'autres appareils.

• Dommage de la liaison physique : Court-circuit, rupture du cable de communication ou oxydation des broches d'interface (telles que RS-485).

• Conflit d'adresse : Plusieurs appareils utilisent la même adresse d'esclave Modbus (l'adresse par défaut est souvent 1).

• Problèmes de compatibilité de protocole : Le protocole de communication correspondant n'est pas activé dans le contr?leur (par exemple, le Modbus RTU doit être activé manuellement).

• Via le menu du contr?leur ou le logiciel de configuration (tel que DEIF Toolbox), vérifiez et unifiez les paramètres de communication avec l'ordinateur h?te, par exemple, réglez le débit binaire à 19200bps et le bit de parité à aucun.

• Utilisez un multimètre pour détecter la résistance du cable de communication (le bus RS-485 devrait avoir une résistance d'environ 120Ω entre les lignes A/B et une résistance d'isolation par rapport à la terre >1MΩ), et remplacez le cable ou le module d'interface.

• Modifiez l'adresse d'esclave de l'appareil (par exemple, réglez-la sur 2 - 247) pour éviter les conflits avec d'autres appareils, et testez la communication d'un seul appareil via un outil de débogage série.

• Activez le protocole correspondant dans le logiciel de configuration du contr?leur, par exemple, cochez l'option ? Modbus RTU Activer ?, et redémarrez l'appareil pour que les paramètres prennent effet.

4. Activation de la protection contre la surcharge ou le court-circuit

• La charge réelle dépasse la valeur nominale : L'unité fonctionne en surcharge pendant une longue période, déclenchant la protection contre le courant.

• Erreur de détection de courant : Le cablage du CT est inversé, ou le seuil de courant du contr?leur est réglé trop bas (par exemple, 110% du courant nominal devrait déclencher une alarme, et 120% devrait déclencher l'arrêt).

• Court-circuit c?té charge : Court-circuit dans les équipements électriques ou les lignes, entra?nant une augmentation soudaine du courant.

• Vérifiez si la puissance totale de charge dépasse la capacité nominale de l'unité (par exemple, une unité de 1000kVA supportant une charge de 1200kVA), et réduisez les charges non essentielles.

• Confirmez la séquence de phase du cablage du CT (par exemple, les directions de courant des phases A, B et C sont cohérentes), et ajustez le seuil de protection contre la surcharge via le menu du contr?leur (par exemple, réglez-le à 115% du courant nominal avec un délai de 10 secondes pour l'arrêt).

• Utilisez un ohmmètre d'isolation (megohmmètre) pour détecter la résistance d'isolation de la ligne de charge par rapport à la terre (devrait être >1MΩ), et recherchez et réparez le point de court-circuit.