Br?leur d'usine d'asphalte par lot Br?leur à double carburant pour fioul lourd et gaz naturel

Fioul, br?leur économiseur d'énergie à carburant gazeux pour usine de mélange d'asphalte

Caractéristiques de performance du br?leur

Les br?leurs Farr sont con?us avec la technologie de simulation de combustion CFD, qui utilise la puissante fonction de calcul de l'ordinateur combinée à la dynamique des fluides numérique pour simuler le fonctionnement du br?leur et du corps du four (y compris le champ de température, le champ d'écoulement, la forme de la flamme, les produits de combustion, la température des granulats, etc.). En même temps, l'effet de la distribution du carburant et de l'air sur la combustion complète peut être simulé dans un environnement virtuel selon la géométrie réelle du tambour.

Tableau des paramètres de performance du produit br?leur

Caractéristiques techniques

(1) Conformité aux normes : conforme aux normes internationales CE, DIN et aux exigences de la norme nationale GB, entièrement conforme à la norme

(2) Contr?le de la température de l'huile ±1℃ : chauffageur à brevet indépendant, petite taille, grande puissance, résistance à la corrosion, longue durée de vie. Atteindre une précision de contr?le élevée de ±1℃ pour résoudre l'impact des fluctuations de température de l'huile.

(3) Contr?le fin de 2% du volume de gaz d'atomisation : vanne de réglage à structure spéciale, technologie de régulation précise, de sorte que le volume de gaz d'atomisation est contr?lé à 2%, différentes charges sont utilisées sous différents volumes de gaz d'atomisation. Le rapport de réglage de surcharge de 1:10 peut toujours garantir la stabilité de la flamme dans une large plage de réglage.

(4) Contr?le précis de l'huile ±1% : surveillance en ligne en temps réel des variations du volume de carburant, peut afficher le débit instantané, le débit cumulé, la consommation de carburant par production unique, etc. Le système compense automatiquement le montant de carburant jusqu'au montant cible, et le contr?le de l'écart atteint une précision de ±1%. Sans débitmètres, il est impossible d'économiser du carburant !

(5) Réglage du rapport air-carburant : Basé sur la fonction de surveillance du débit, le volume d'air change en synchronisme avec le volume d'huile, de sorte que le rapport entre le vent et l'huile dans le processus de combustion est précis à 100%, et la possibilité d'écart de rapport est évitée.

(6) Auto-évaluation du taux d'usure de la pompe à huile : le système détermine automatiquement la capacité de sortie de la pompe à huile, tandis que le système de combustion corrige automatiquement la capacité de sortie, ce qui peut prolonger la durée de vie de la pompe à huile, et le système de combustion indiquera le degré d'usure de la pompe à huile.

(7) Alarme automatique pour le remplacement de la pompe à huile : Lorsque la pompe à huile est usée au point où elle ne peut plus être utilisée, le système de combustion émettra une alarme de changement de pompe et un avertissement à l'avance, laissant suffisamment de temps pour préparer la tête de pompe, et ne s'arrêtera pas pour affecter la production.

(8) Pompe résistante à l'usure : Pompe résistante à l'usure de configuration de haute finition, nous promettons qu'en cas d'usure dans les 10 mois, remplacement inconditionnel (sauf cas de force majeure), la durée de vie est plus de 16 fois celle des pompes ordinaires.

(9) Tra?age électrique des tuyaux : Tous les tuyaux, pompes, vannes sont couverts par des rubans de tra?age électrique, enveloppés de matériaux isolants, 99,99% sans angle mort. Même si la température ambiante est inférieure à -10℃, il peut également avoir une combustion stable et fiable.

(10) Taux de réussite d'allumage élevé du fioul lourd : L'utilisation de technologies telles que le décolmatage des tuyaux, le préchauffage, l'huile en circulation, etc. pour atteindre un taux de réussite de 100% d'allumage direct du fioul lourd, sans passer par l'allumage au fioul léger.

(11) Double vanne à huile : La norme nationale et l'étiquette européenne stipulent que le br?leur supérieur à 100kg/h devrait être équipé de ? deux vannes d'arrêt en série ?, et la double vanne à huile peut résoudre le problème causé par les fuites.

(12) Technologie de combustion à faibles émissions d'azote : L'utilisation de technologies avancées de combustion stratifiée et de distribution d'air, réduisant considérablement les émissions d'oxydes d'azote, conformément aux normes environnementales. Combustion à faibles émissions d'azote, à la pointe des technologies environnementales !

(13) Diagnostic et traitement à distance : Les ingénieurs en combustion surveillent l'état de fonctionnement à distance et en temps réel via le réseau pour guider la résolution rapide des pannes. Sans service à distance, il est impossible de ? satisfaire rapidement le client ? !

Précautions pour l'installation du br?leur

Pour l'installation du système de combustion, les aspects suivants doivent être pris en compte :

1. Installation du corps du br?leur. Selon la situation réelle du site, combinée avec les dimensions globales du br?leur, déterminer l'agencement directionnel du tambour, des tuyaux de gaz et du conduit d'air (machine séparée). La bride d'interface du br?leur et du rouleau doit être fabriquée par le client sur place.

2. Installation du groupe de vannes. Le groupe de vannes de gaz du br?leur à gaz AGB n'a pas la fonction de régulation de pression et de réduction de pression, donc l'utilisateur doit bien faire le réglage de pression et la réduction de pression à l'extrémité avant de l'alimentation en gaz, et le groupe de vannes n'a pas de filtre, donc le tuyau d'extrémité avant devrait être entièrement purgé avant l'utilisation du nouveau tuyau pour éviter que beaucoup de débris entrent dans le groupe de vannes.

3. Installation du pupitre de commande. En stricte conformité avec la construction du schéma électrique, le pupitre de commande est équipé d'un module de connexion à distance. Lorsque le système ne fonctionne pas normalement, ou lorsque l'assistance d'un ingénieur à distance est nécessaire pour le débogage ou le diagnostic de panne, il peut être connecté à Internet via le partage WIFI du téléphone portable, et l'ingénieur à distance peut se connecter pour diagnostiquer la panne, ce qui peut réduire considérablement le temps d'envoi de personnel pour résoudre la panne sur place.

4. Installation du groupe de pompes à carburant. Le groupe de pompes à carburant devrait être installé à moins de 3 mètres de la sortie du réservoir (une distance trop longue peut entra?ner un défaillance d'alimentation en huile), et le diamètre du tuyau avant le groupe de pompes devrait être DN50, et le diamètre devrait être changé en DN40 avant le groupe de pompes. Tous les tuyaux de retour sont DN25, qui peuvent être directement retournés au niveau supérieur du réservoir d'huile. Aucune autre vanne ne peut être installée sur le tuyau de retour pour éviter l'éclatement d? à une surpression causée par une mauvaise man?uvre de la vanne.

à propos de nous

Quanzhou Faer Machinery Technology Co., Ltd. est engagée dans l'industrie de la combustion des chaudières, des fours et des machines de construction depuis plus de 20 ans, et dans l'équipement de combustion pour le mélange d'asphalte depuis plus de 10 ans. C'est une entreprise technologique forte en technologie.

Activités principales : Fournir des solutions de combustion complètes et des services techniques pour les industries des chaudières, des fours et des machines de construction, fournir des systèmes de contr?le d'équipement intelligents, fournir des équipements de protection de l'environnement contre les fumées et les poussières.