Relé de arranque del motor de barco Volvo 874743

Durante el uso a largo plazo de los motores de barco Volvo, el relé de arranque 874743 puede encontrar diversos fallos que afectan el arranque normal del motor de barco. A continuación, proporcionaremos una introducción detallada sobre algunos fallos comunes y sus soluciones.

Erosión de los contactos: Este es uno de los fallos más comunes. Debido a la alta corriente durante el arranque y la frecuente apertura y cierre de los contactos, la superficie de los contactos es propensa a tener marcas de quemadura y volverse irregular después de un uso prolongado. Cuando el contacto está gravemente erosionado, causará un aumento de la resistencia de contacto, y se generará una gran cantidad de calor cuando la corriente pase a través, lo que exacerbará aún más el grado de erosión, lo que en última instancia puede causar que el circuito no conduzca adecuadamente y el motor de barco no arranque.

Método de inspección: Abra la carcasa del relé y observe detenidamente la superficie de contacto. Si hay manchas negras obvias de quemadura, hoyos o la superficie de contacto ya no es lisa y plana, indica que el contacto se ha quemado.

Solución: Para contactos ligeramente erosionados, puede usar lija fina para pulir suavemente la parte erosionada y restaurar una buena conductividad. Al pulir, preste atención a aplicar fuerza uniforme para evitar un exceso de pulido que pueda causar el adelgazamiento de los puntos de contacto y afectar la vida útil. Después de pulir, limpie cualquier desecho metálico en la superficie de contacto con un pa?o limpio. Si el contacto está gravemente erosionado y el pulido no puede resolver el problema, es necesario reemplazar el nuevo contacto o el relé completo para garantizar la fiabilidad de la conexión del circuito.

Corto circuito de la bobina: Cuando la bobina electromagnética del relé está en corto circuito, causará que la resistencia de la bobina disminuya y la corriente aumente. Esto no solo impide que el relé funcione correctamente, sino que también puede causar sobrecalentamiento, incluso quemar el relé, y en casos graves, también puede afectar el funcionamiento normal de otros circuitos en la maquinaria de la nave.

Solución: Una vez que se determine que la bobina está en corto circuito, debido a la dificultad de reparar la bobina y la dificultad de garantizar su rendimiento después de la reparación, generalmente se recomienda reemplazar directamente el relé con uno nuevo y elegir un producto con el mismo número de prototipo para garantizar la compatibilidad y la coincidencia de rendimiento.

Mala conexión de los contactos: Además de la erosión que causa una mala conexión, la vibración a largo plazo, la corrosión y la presión de contacto insuficiente también pueden causar que los contactos no se ajusten firmemente durante el funcionamiento, lo que resulta en el encendido y apagado del circuito. Esto puede causar un arranque inestable del motor de la nave, a veces puede arrancar y a veces no, lo que causa grandes dificultades para las operaciones en el agua.

Método de inspección: Cuando el relé está funcionando, sacuda suavemente el relé a mano y observe si hay algún cambio en el estado de arranque del motor de la nave. Si el motor de la nave arranca anormalmente durante el proceso de sacudida, como apagarse repentinamente o interrumpir el arranque, es probable que sea debido a una mala conexión de los contactos. Además, también se puede usar un multímetro para medir la resistencia cuando el contacto está cerrado. En condiciones normales, la resistencia debe estar cerca de cero. Si la resistencia es alta, indica que hay un problema con el contacto.

Da?o de la carcasa: El entorno de trabajo de los motores de barco es complejo, y la carcasa de los relés puede da?arse debido a colisiones, envejecimiento y otras razones. Después de que la carcasa se da?a, no solo expone las partes internas y las hace vulnerables a la erosión de polvo, vapor de agua y otros factores, lo que afecta el rendimiento y la vida útil del relé, sino que también puede plantear riesgos de seguridad, como el riesgo de descarga eléctrica.