在《高鐵與中國21世紀(jì)大戰(zhàn)略》、《高鐵對國內(nèi)發(fā)展的戰(zhàn)略意義》等文章中,高柏老師提出了幾個觀點:第一,自改革開放以來,中國依靠沿海地區(qū)對外開放推動出口進而帶動整體經(jīng)濟發(fā)展的“藍海戰(zhàn)略”,自2008年全球金融危機之后走到限界、陷入瓶頸;第二,以建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施為推動力的向西開放,可以推動歐亞大陸的經(jīng)濟整合并帶來一個陸權(quán)戰(zhàn)略;第三,向西開放推動歐亞大陸經(jīng)濟整合建立絲綢之路經(jīng)濟帶是中國崛起的具體途徑。
本次“一期一會”的分享正是基于以上三點,高柏老師首先強調(diào),他所提出的“陸權(quán)”與英國地緣政治學(xué)家麥金德(Halford John Mackinder)的“陸權(quán)”在本質(zhì)上大相徑庭,與麥金德以地緣政治為基礎(chǔ)的零和博弈不同,高柏老師所指以地緣經(jīng)濟為基礎(chǔ),即重視、強調(diào)國與國之間利益的重合,重視雙贏,呈現(xiàn)出迥異的問題意識。
從地緣經(jīng)濟的視角出發(fā),向西開放便成為“一帶一路”戰(zhàn)略的理論內(nèi)核。高柏老師指出,中國在向西開放的進程中獲得陸權(quán),借此可在全球?qū)用媾c美國的海權(quán)形成對沖,所謂對沖,既不是對抗,亦非友好外交,它旨在向其他國家顯示,不合作之外的其他選項,只會對其利益造成損害。尤其在面對美國重返亞太的形勢下,中國面對來自國內(nèi)外的巨大壓力,實行向西開放和推動歐亞大陸經(jīng)濟整合,無疑如同給中國經(jīng)濟裝上兩臺發(fā)動機——一臺依托過去的太平洋沿海地區(qū),另外一臺依托內(nèi)陸。
回顧美國“霸權(quán)”地位的形成,離不開美元貨幣地位、跨國公司主導(dǎo)的全球生產(chǎn)方式以及一個廣泛的盟國網(wǎng)絡(luò)和多邊合作的制度性保障。談到中國自身的崛起,高柏老師因循這三個要素,提出中國在成長為一個主要大國前,“一帶一路”無疑是主要實現(xiàn)路徑:通過為沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施進行融資改善人民幣的國際地位,為中國在未來國際金融秩序的重要地位提供了前提條件;通過發(fā)展一系列多邊合作機制,特別是與未來發(fā)展中大國的連帶關(guān)系,建立中國在國際事務(wù)中的領(lǐng)導(dǎo)地位;通過在沿線國家的對外投資,逐步建立起中國企業(yè)自己主導(dǎo)的全球生產(chǎn)方式。
在實現(xiàn)對沖效應(yīng)和成長為一個主要大國同時,中國還需面對全球化格局的變動,迎接后全球化時代的挑戰(zhàn),“一帶一路”戰(zhàn)略將在其中起到制衡、牽制和延緩的作用。
▍?“一帶一路”為全球化開辟第二戰(zhàn)場
近一年來,所謂的逆全球化趨勢正愈演愈烈。英國脫歐,特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng),美國日漸走向民粹主義與孤立主義等等反自由貿(mào)易、反移民現(xiàn)象,暗示出國際局勢可能發(fā)生全球化逆轉(zhuǎn)。早在2001年,高柏老師在其著作《日本經(jīng)濟的悖論——繁榮與停滯的制度性根源》中已經(jīng)提出全球化的鐘擺理論???波蘭尼早已指出,資本主義長程運動總是呈現(xiàn)鐘擺型運動,在釋放市場力量和保護社會這兩極之間擺動,中國的鐘擺過程也正是如此。
高柏老師總結(jié)吉瓦尼?阿里齊的霸權(quán)周期,認為這亦可解釋為一種全球化理論,即生產(chǎn)和貿(mào)易擴張導(dǎo)致跨境流動國際資本之間的競爭,進而導(dǎo)致金融和財政擴張,并促發(fā)系統(tǒng)性的金融危機,危機中的新霸權(quán)上升和舊霸權(quán)衰落構(gòu)成了新一輪全球化進程。而哈羅德?吉姆斯則提出,全球化逆轉(zhuǎn)的重要標(biāo)志表現(xiàn)在反移民運動和反自由貿(mào)易運動兩方面,這些運動興起的根本原因來自于管理全球化制度本身的重大缺陷。
所謂的反移民、反自由貿(mào)易,其背后的根本原因是因為全球化的利益沒有被公平分享,在發(fā)達國家底層,受損害的底層開始擁抱民粹主義。高柏老師進一步解釋,2008年全球金融危機后,發(fā)達國家主要市場、中國的傳統(tǒng)出口市場已經(jīng)沒有能力支撐中國的出口,這些發(fā)達國家自身陷入蕭條,如果想保護自由貿(mào)易,必須避免增加出口的壓力,正因為如此,“一帶一路”戰(zhàn)略為全球化開辟了第二戰(zhàn)場。
中國顯然已經(jīng)意識到,若我們再不擴大進口,國際經(jīng)濟失衡會進一步加劇,這種失衡在民主政體條件下必然會導(dǎo)致民粹主義的興起,必然會導(dǎo)致逆全球化過程的進一步發(fā)展。而“一帶一路”作用于西方保護主義下的世界格局中,中國通過為發(fā)展中國家拓展新的市場,推行新的自由貿(mào)易協(xié)定,在某種程度上既可以對沖發(fā)達國家,也可以利用基金的力量幫助發(fā)展中國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,同樣也是為世界經(jīng)濟提供新的增長點,形成第二市場。
關(guān)于中國在全球化進程中的所處位置,高柏老師認為,中國的獨特性需從兩個方面來定位:一方面,在西方國家跨國公司主導(dǎo)的全球生產(chǎn)體系中,中國通過廉價勞動力比較優(yōu)勢變成了世界工廠,變成了世界大經(jīng)濟體及最大外匯儲備國;另一方面,對發(fā)展中國家而言,中國變成了一個主要的投資者。
因此可以說,中國處在世界經(jīng)濟循環(huán)過程的銜接點,這也可以解釋“一帶一路”與“逆全球化”之間的關(guān)系——依靠實施于發(fā)展中國家的“一帶一路”來對沖逆全球化中的發(fā)達國家,以此形成連帶關(guān)系。
在演講最后,高柏老師提出“交通技術(shù)”和“電子信息貿(mào)易平臺”的發(fā)展擴大是全球化2.0的兩大要素,此二者也是“一帶一路”標(biāo)志性構(gòu)成,只要他們不斷發(fā)展,必然會有助于全球化的包容性。
活動行至尾聲,高柏老師分別就提問者關(guān)于邊境城市發(fā)展、跨學(xué)科發(fā)展、民營資本、“一帶一路”戰(zhàn)略的危機等問題進行解答并展開交流,進一步深化了本次沙龍內(nèi)容。
在此也感謝到場聽眾們的支持,保證了活動的圓滿進行。
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