Железнодорожный кронштейн/Упругий кронштейн/Кронштейн для рельсов от китайских производителей

Рельсовые фиксаторные клинки/Эластичные клинки/Рельсовые клинки от китайских производителей 

КОМПАНИЯ KUNSHAN SIGNUM MACHINERY TECHNOLOGY CO.,LTD специализируется на производстве рельсовых фиксаторных клинков, клинков, рельсовых эластичных клинков, рельсовых пружинных крепежных клинков в соответствии с стандартами AREMA/GB/DIN/JIS и специальными требованиями наших клиентов. Это включает в себя индивидуальную длину, резьбу, материал, класс и и отделку.

Рельсовые фиксаторные клинки, также известные как клинки или анти-взломные клинки, являются специально разработанными крепежными элементами, используемыми для крепления рельсов к шпалогам (или шпалам) на железнодорожных путях. Эти клинки не могут быть легко сняты, что делает их менее уязвимыми для вандализма и кражи. Они обычно имеют уникальную форму или фиксирующий механизм, который требует специальных инструментов или методов для снятия. 

Фиксирующие клинки в первую очередь используются для предотвращения подъема или поперечного смещения рельсов, обеспечивая стабильность и безопасность пути. Фиксирующие клинки являются важными для сохранения целостности железнодорожных путей и предотвращения вандализма и кражи. Эти шпильки являются типом железнодорожных шпилек, предназначенных для более надежного крепления рельса к шпалу (деревянным или бетонным шпалам, на которых монтируется рельс).

Помимо фиксаторов, другие типы железнодорожных шпилек включают в себя резные шпильки, ударные шпильки, когтовидные шпильки, винтовые шпильки и эластичные шпильки. Резные шпильки являются наиболее распространенными, в то время как остальные используются в конкретных приложениях для повышения удерживающей способности или сопротивления вибрации.

Когтовидная железнодорожная шпилька также известна как резная железнодорожная шпилька, железнодорожный гвоздь, рельсовые кронштейны, железнодорожные гвозди-шпильки. Это крупный гвоздь, используемый для крепления рельсов к деревянным шпалам на железнодорожном пути. Основная функция когтовидной железнодорожной шпильки - крепить Т-образный железнодорожный путь к деревянным шпалам, крепить рельс и стыковочную пластину к шпалам на пути, которая имеет острый проникающий конец с квадратным стержнем, а нижняя сторона головки шпильки имеет наклон, чтобы соответствовать верхней части основания рельса.

Когтовидные шпильки получили название от двух выступов по бокам, которые делают их похожими на собачью голову. Эта когтовидная шпилька с двумя собачьими ушами широко используется в европейских странах. Также существует когтовидная шпилька со шляповидной головкой. Она похожа на крупный рельс квадратной формы с острым проникающим концом. Этот тип когтовидных шпилек более популярен в американских странах. И вы можете увидеть когтовидную железнодорожную шпильку с большим квадратным рельсом с тупоугольным проникающим хвостом. Эти железнодорожные шпильки широко используются в Австралии.

Железнодорожные кронштейны для рельсов обычно изготавливаются из стали, которая представляет собой железо с добавлением углерода. Наиболее часто используется высокоуглеродистая сталь с содержанием углерода приблизительно от 0,7 до 2,5%. В Китае в качестве сырья для железнодорожных кронштейнов для рельсов используются Q235, 35K, 45# и т. д.

Длина и ширина железнодорожного кронштейна для рельсов зависят от размера и типа рельса и шпалы. Популярные размеры для меньших рельсовых секций в Северной Америке включают 5/8” × 6” и 9/16” × 5-1/2”. А мы можем произвести на заказ различные железнодорожные кронштейны для рельсов в соответствии с чертежами и подробными требованиями заказчика.

Железнодорожные кронштейны для рельсов используются на легких железных дорогах, а также в других областях, таких как угольные и золотые шахты, сахарные плантации и парки отдыха. 

Спецификация:

5/8"×6", 3/8"×3", 3/8"×3-1/2", 1/2"×4-1/2 ", 5/8"×5-1/2" и так далее