Детальные характеристики буровых двигателей скважинных

При бурении нестандартных скважин, таких как направленные скважины, горизонтальные скважины и сильно искривленные скважины, забойный двигатель с регулируемым изогнутым корпусом, использующий новую конструкцию муфты, может быть настроен от 0° до 4° по 19 различным углам. Это преодолевает недостатки плоского карданного вала, такие как повышенная подверженность эрозии наружных поверхностей и короткая срок службы.

Подробные особенности и преимущества

1. Регулируемый изогнутый корпус

При бурении нестандартных скважин, таких как направленные скважины, горизонтальные скважины и сильно искривленные скважины, забойный двигатель с регулируемым изогнутым корпусом, использующий новую конструкцию муфты, может быть настроен от 0° до 4° по 19 различным углам. Это преодолевает недостатки плоского карданного вала, такие как повышенная подверженность эрозии наружных поверхностей и короткая срок службы.

2. Новый универсальный вал с уплотнением привода

Новый универсальный вал с уплотнением привода эффективно увеличивает площадь контакта передающих элементов и уменьшает их контактное напряжение. Это помогает увеличить грузоподъемность и срок службы универсального вала.

3. Буронаправленный двигатель с равномерной толщиной стенки

За счет изменения формы статорной оболочки способом, который можно считать разумным, достигается равномерное уменьшение толщины резиновой части статора, что позволяет преодолеть недостатки традиционной технологии статоров. Буронаправленный двигатель с статором равномерной толщины имеет такие преимущества, как высокая эффективность охлаждения, термическое расширение резины, хороший эффект герметизации, более широкий диапазон применения, более оптимальная конструкция и меньшая общая масса, все это способствует улучшению условий работы и увеличению срока службы буронаправленного двигателя.

4. Высокотемпературный двигатель

С помощью использования высокотемпературной резины в статоре двигатель может работать при температурах выше 150 °C. Это позволяет удовлетворить требованиям высокотемпературных скважин и сверхглубоких скважин.

5. Обработка поверхности ротора

Специальный метод хромирования обеспечивает одинаковую толщину слоя на впадинах и выступах.

Карбидно-волфрамовый покрытие ротора обладает более высокой коррозионной и износостойкостью, что позволяет буровому двигателю нормально работать в насыщенной соленой буровой жидкости.

6. Заменяемый стабилизатор

Для удовлетворения требований различных условий бурения корпус приводного вала оснащен различными типами стабилизаторов: неподвижными и заменяемыми и т.д. Мы можем предоставить различные типы стабилизаторов для выбора клиентами.