Лутон самоходный градир мощностью 130 л.с.

01Дизельные двигатели известных марок, турбонаддувные и водоохлаждаемые, обладают надежным и мощным производительством, экономичными характеристиками.

02Тормозной преобразователь и силовой автоматический коробка передач, введенные из немецкой компании ZF, объединены вместе. Шесть передних передач и три задних передачи удовлетворяют различным требованиям во время работы и транспортировки машины.

03Переднеприводный мост с интегрированным самоблокирующимся дифференциалом с свободным ходом и приводным колесным цепным редуктором в тандемной конструкции, Коробчатый качающийся передний мост с наклонными колесами.

04Популярный рабочий механизм с маятниковой рычажной конструкцией, Стандартно установленное бессодержание устройство с каточными пластинами. Двойные цилиндры управления лезвием могут регулировать угол резания в зависимости от качества почвы.

05Гибкая гидравлическая система управления с двумя наборами пятиходовых клапанов HUSCO, Импортированный гидравлический уравнительный клапан для подъема лезвия, Патентное гидравлически управляемое устройство для извлечения штифта впервые разработано на предприятии.

06Система рулевого управления с центральным шарниром и наклоняющимися поворотными передними колесами позволяет получить смещение ходу всей машины.

07Тормозная система служебного торможения, дисковые тормоза с суппортами на четырех задних колесах и механический внутренняя раздвижная стояночная тормоз.

08Двойная диагональная внешность с цельнометаллическим капотом на расстоянии 1м×1м.

09Электрогидравлическое управление с полной системой инструментального контроля. Имеются бесслужбабельные батареи OPTIMA из Швеции.

10Передний бульдозерный отвал и задний рыхлитель являются опциональными.