Автомобильные пружины подвески для системы подвески

Спиральная пружина изготовлена из пружинной стали. Она может быть выполнена с постоянной жесткостью и постоянным шагом витков или с переменной жесткостью и переменным шагом витков. Спиральные пружины различаются по толщине проволоки, количеству витков и их плотности. В пружину встроен амортизатор, благодаря чему кузов автомобиля в некоторой степени отделен от дороги, и автомобиль движется более плавно по дороге.

Сама спиральная пружина не имеет амортизирующего эффекта, а только буферный эффект. Поэтому в подвеске на спиральных пружинах обязательно должен быть установлен амортизатор. Комбинация спиральной пружины и амортизатора - это отличная связка, позволяющая максимально использовать их характеристики. Она своевременно буферизует удары на днище автомобиля, а в процессе нескольких возвратно-поступательных движений поршня амортизатора внутри спиральной пружины масло поглощает большую часть энергии, благодаря чему автомобиль быстро возвращается в плавное движение. Амортизаторы используются совместно с спиральными пружинами, главным образом для смягчения ударов, возникающих у пружины в процессе буферизации, и обеспечения большей комфортности.

Автомобильная подвеска состоит из трех основных компонентов: ручных пружин, амортизирующих элементов и направляющих элементов. Самым важным является стальная автомобильная ручная пружина. Изготовленные из толстой стальной проволоки, они имеют простую конструкцию и могут быть сформированы в нужную форму. Стальные автомобильные ручные пружины различаются по толщине проволоки, количеству витков и их плотности. В пружине встроен амортизатор, благодаря чему кузов в некоторой степени отделен от дороги, и автомобиль движется более плавно по дороге.