Высококачественный железнодорожный полувагон емкостью 500 тонн, оборудование для маневрирования на стандартной колее

Описание продукта

1. Двигатель: импортный двигатель Cummins, четырехтактный, водоохлаждаемый, турбонаддувной дизельный двигатель, оснащен предогревателем. Подходит для использования в высокогорных и холодных районах плато, уровень выбросов отработавших газов достигает аналогичного стандартного уровня.

2. Тормозная система: трактор оснащен гидравлической передней дисковой тормозной системой, а также системой торможения по воздуховоду (то есть тормозная система двойного назначения для тракторов, предназначенных для дорожного и железнодорожного транспорта), сопряженной с грузовым кузовом, для реализации функций отпускания, ступенчатого торможения и экстренного торможения. Используется известная марка винтового насосного системы подачи воздуха.

3. Безопасное самоблокирующее устройство для перехода между дорожным и железнодорожным режимом: самоблокирующее устройство направления перехода между дорожным и железнодорожным режимом, одноразовый замок с автоматической позиционировкой в кабине, для предотвращения падения из-за неправильной эксплуатации.

4. Система мониторинга движения: передние и задние муфты, а также четыре направляющих колеса оборудованы камерами наблюдения для реального времени мониторинга рабочего состояния направляющих колес и муфт. Система мониторинга имеет функцию хранения.

5. Кнопка экстренного торможения: на одной стороне кузова установлена кнопка экстренного торможения, позволяющая осуществить однокнопочный экстренный отключение двигателя.

6. Система предотвращения падения: гидравлическое двухстороннее самоблокирование обеспечивает стабильность направляющих колес. Гидравлическое регулирующее устройство обеспечивает постоянное совпадение направляющих колес и рельсов.

7. Система удаления воды с рельсов: используется для очистки воды и снега с рельсов, чтобы обеспечить тяговые требования в дождливую и снежную погоду.

8. Основана на железнодорожной системе сортировки: "беспроводная плоская система сортировки", совместима и синхронизирована с железнодорожной системой сигнализации сортировки.

9. В сезон дождей или при влажном рельсовом покрытии: автоматическое удаление воды и осушение.

10. Водитель: система безопасного само спасения в случае особых обстоятельств непреодолимой силы.

11. Кабина: Панорамный ветровой стекол и кабина с широким обзором. Структура кабины разумная, прочная и крепкая, обладающая высокой стойкостью к удару и внешним силам, способностью противостоять пыли, теплоизоляцией, звукоизоляцией и теплорегулированием. В случае столкновения снижается вред для водителя, а передний обзор хорош. Все стекла - термообработанные безопасные стекла с дворниками, обеспечивающими безопасность вождения.

Способность поставки

Объем поставок: месячная серийная производство более 4000 тонн железнодорожных тягачей

Упаковка и доставка

Детали упаковки: по требованиям клиента.

Порт отправления: основные порты в Китае.

Наши услуги

Способ оплаты:

Т/Т (телегрфический перевод) или Western Union или авансовый документарный кредит

Время обработки заказа:

Доставка в течение самого быстрого рабочего дня с даты заказа.

Метод доставки:

В все основные порты Китая.