Вагон железной дороги шириной колеи 1435 мм, экипаж, маневровая локомотивная машина тягового усилия 1000 тонн

Описание продукта

1. Двигатель: импортный двигатель Cummins, четырехтактный, водоохлаждаемый, турбонаддувной дизельный двигатель, оснащенный предогревателем. Подходит для использования в высокогорных плато и холодных районах, уровень выбросов отработавших газов соответствует аналогичным стандартам.

2. Тормозная система: трактор оснащен гидравлической передней дисковой тормозной системой, а также трубопроводной пневматической тормозной системой (то есть тормозной системой двойного назначения для дорожного и железнодорожного транспорта), совмещенной с грузовым контейнером, для реализации функций отпускания, ступенчатого торможения и экстренного торможения. Используется известный бренд винтового насосного системы наполнения воздуха.

3. Безопасное самоблокирующее устройство для перехода между дорожным и железнодорожным режимом: самоблокирующее устройство для направления перехода между дорожным и железнодорожным режимом, однокнопочный замок с автоматическим позиционированием в кабине, для предотвращения падения из-за неправильной эксплуатации.

4. Система мониторинга движения: передние и задние муфты, а также четыре направляющих колеса оснащены камерами наблюдения для реального времени мониторинга рабочего состояния направляющих колес и муфт. Система мониторинга имеет функцию хранения данных.

5. Кнопка экстренного торможения: кнопка экстренного торможения установлена с одной стороны кузова для обеспечения однокнопочного экстренного отключения двигателя.

6. Система предотвращения падения: гидравлическое двухстороннее самоблокирование обеспечивает стабильность направляющего колеса. Гидравлическое регулирующее устройство обеспечивает постоянное совпадение направляющего колеса и рельса.

7. Система удаления воды с рельсов: используется для очистки воды и снега с рельсов, чтобы обеспечить тяговую потребность в дождливую и снежную погоду.

8. Основана на железнодорожной системой маневрирования: "беспроводная плоская система маневрирования", совместима и синхронизирована с железнодорожной системой сигнализации маневрирования.

9. В сезон дождей или когда поверхность рельсов влажна: автоматическое удаление воды и осушение.

10. Водитель: система безопасного само спасения в случае особой форс-мажоры.

11. Кабина: Панорамный ветровой стекол и кабина с более широким обзором. Структура кабины разумная, прочная и крепкая, с высокой устойчивостью к ударам и внешним силам, способностью противостоять пыли, теплоизолирующей, звукоизолирующей и теплохранительной. В случае столкновения повреждения водителя могут быть сведены к минимуму, а передний обзор хорош. Все стекла - закаленное безопасное стекло с дворниками, что обеспечивает безопасность вождения.

Способность поставок

Объем поставок: Массовое производство более 4000 тонн железнодорожных тягачей ежемесячно

Упаковка и доставка

Детали упаковки: по требованиям клиента.

Порт отправления: основные порты Китая.

Наши услуги

Способ оплаты:

Т/Т (телеграфный перевод) или Western Union или авансовый документарный кредит

Время обработки заказа:

Доставка в течение самого быстрого рабочего дня с даты заказа.

Способ доставки:

В все основные порты Китая.