Современный дизайн. Регулятор DC Curtis 1227 - 3402 36В - 200А для паллетных погрузчиков

Входной ток KSI (типичный):
80 мА без программатора
130 мА с программатором
Входной ток логического входа (типичный): 10 мА при 24 В
Порог логического входа: 8 В
Диапазон рабочих температур окружающей среды: -25°C до 50°C
Перегрузка радиатора: 85°C
Переохлаждение радиатора: -25°C

Конструкция с мощными MOSFET, обеспечивающая
бесконечно переменный привод и управление тормозом при отключении
тихий высокочастотный режим работы
высокая эффективность (для снижения потерь в двигателе и батарее)
Защита от перенапряжения и недонапряжения
Тепловая защита и компенсационная схема обеспечивают отключение при переохлаждении, ограничение тока и линейное снижение мощности при перегреве - таким образом, предотвращая внезапную потерю мощности независимо от тепловых условий
Диагностическая и тестовая информация для контроллера - и других компонентов системы - легко доступна как на борту, так и через программатор
Потенциометры на борту позволяют непосредственно вручную настраивать скорость ускорения, скорость ползуна, максимальную скорость, ток реверса и ограничение основного тока (только для моделей 1207 с одним режимом работы)
Схема и программное обеспечение обнаруживают неисправности в цепочке газового педали, цепи управления МОП - транзисторами, МОП - транзисторах, драйверах контакторов и контакторах - обеспечивая, чтобы контроллер соответствовал требованиям EEC по обнаружению неисправностей
Варианты последовательности ввода включают запуск в нейтральной передаче и статическое возвращение в выключенное состояние (SRO)
Последовательность управления контакторами, контролируемая микропроцессором, обеспечивает истинно бездуговое переключение контакторов
Плавное, контролируемое торможение при реверсе - с переменным (зависящим от положения газового педали) или фиксированным ограничением тока реверса
Вариант торможения в нейтральной передаче обеспечивает автоматическое торможение при реверсе в нейтральной передаче
Вход MultiMode™ позволяет выбирать между двумя разными режимами работы, тем самым позволяя оптимизировать характеристики транспортного средства для разных условий вожденияПростая проводка контактора и переключателя с мониторингом драйверов катушек на наличие неисправностей - таким образом обеспечивается безопасная работа
Гибкая схема дроссельного органа позволяет использовать различные типы дроссельных органов
Программируемая ?форма склона? (статическая карта дроссельного органа) обеспечивает гибкость при выборе ощущения отклика дроссельного органа
Соединения выполнены с использованием монолитных медных шин питания с поляризованным разъемом Molex для управляющих сигналов
Прочная, хорошо защищенная конструкция - с алюминиевой монтажной пластиной и крышкой, выполненной методом литья под давлением.

       Hefei Huanxin Technology Development Co., Ltd. с 2004 года занимается разработкой, производством и другими аспектами. Мы расположены в городе Хэфеи, провинция Анхой, с удобным транспортным доступом. У нас работает от 101 до 200 сотрудников. С момента основания нашей компании в 2004 году мы добились значительных успехов. Мы придерживаемся девиза ?Первоклассное качество, разумная цена, лучший сервис и профессиональная поддержка продукции?.