Кубический Лямбда широкополосный датчик

Введение

Широкополосный кислородный датчик LSU представляет собой плоский лимитирующий токовый датчик на основе двойной ячейки ZrO2 с встроенным нагревателем. Он используется для измерения содержания кислорода и значения λ в отработавших газах автомобильных двигателей (бензиновых и дизельных). Его монотонный выходной сигнал в диапазоне λ=0,65 до воздуха позволяет использовать LSU как универсальный датчик для измерения λ=1, а также для других диапазонов значений λ.

Особенности

1. Короткое время прогрева

2. Низкая мощность нагрева

3. Меньшая зависимость от температуры отработавших газов (способствует стабильности в разных режимах работы)

4. Двойная защита на верхней части трубки от удара

5. Хорошее сопротивление старению

6. Защита от загрязнения и отравления

7. Компактная конструкция (высокая устойчивость к вибрациям)

8. Большая продолжительность работы

9. Независимое разработка и производство чипов

10. Подходит для множества серий автомобилей

11. Высокая способность по ОДМ/ОЕМ, покрытие множества серий автомобилей

Технические характеристики

Применение

Мониторинг выбросов бензиновых автомобилей

Кубические автомобильные кислородные датчики используют керамические чувствительные компоненты для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобилей в электронной системе впрыска топлива и преобразуют содержание кислорода в электрический сигнал, который передается в ЭБУ, что позволяет двигателю достичь целевого значения коэффициента избытка воздуха (λ = 1) в замкнутой цепи; обеспечивается максимальная эффективность конверсии углеводородов (УВ), оксида углерода (СО) и оксидов азота (NOx) в выхлопных газах, а также максимальная конверсия и очистка выбросов загрязняющих веществ.

Мониторинг выбросов дизельных автомобилей

Кубический датчик азота и кислорода используется для определения содержания оксидов азота (NOx) в выхлопных газах двигателя. Это газовый датчик, изготовленный из твердого электролитного керамического материала и материала чувствительного электрода для оксидов азота, использующий полупроводниковую технологию для обнаружения оксидов азота. Нанокомпозитная структура на поверхности электрода обеспечивает чрезвычайно высокую селективность по отношению к молекулам оксидов азота. Он может быть использован в замкнутой системе управления оксидами азота в системе селективного каталитического восстановления (SCR) дизельных двигателей или в бортовой диагностике (OBD) бензиновых и дизельных двигателей.

Мониторинг выбросов мотоцикла

Датчик кислорода мотоцикла в реальном времени контролирует, превышает ли содержание кислорода в отработавших газах двигателя допустимый уровень, преобразует обнаруженную концентрацию в сигнал напряжения, а затем передает его в электронный блок управления двигателем (ECU), чтобы обеспечить максимальную эффективность конверсии трех загрязняющих веществ - углеводородов (HC), оксида углерода (CO) и оксидов азота (NOX) в отработавших газах трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Это позволяет максимально преобразовать и очистить выбросы загрязняющих веществ и реализовать замкнутый цикл управления двигателем.