Тяжелонагрузочные трехосные бортовые самосвалы с грузоподъемностью 100 тонн

Тяжелонагруженные трехосные бортовые самосвалы с грузоподъемностью 100 тонн, полуприцепы-бортовые самосвалы для транспортировки угля объемом 80 кубометров

Популярные трехосные бортовые полуприцепы объемом 40 кубометров

Особенности бортового полуприцепа --

Технологии, процессы, материалы и общая конструкция рамы наследуют преимущества других моделей полуприцепов. Высота полки материала составляет от 400 мм до 550 мм, выполнена сваркой марганцевой пластины. Подвеска представляет собой независимую стальной пластинчатую подвеску, состоящую из серии листовых пружин и подвешенного основания, обладающую высокой жесткостью и твердостью, предназначенную для смягчения ударных нагрузок. Основная плоскость рамы и платформы расположены низко, что обеспечивает стабильность транспортировки и позволяет перевозить различные строительные машины, крупное оборудование и сталь. Используется трехосный балансирный тип, двухосный балансирный тип или жесткая подвеска. Между передними и задними листовыми пружинами установлен балансирный груз, позволяющий изменять прогиб передних и задних листовых пружин на одинаковую величину и обеспечивать равномерное распределение нагрузки на переднюю и заднюю оси. Используется сварка обратной полярностью в среде углекислого газа; вся рама подвергается обработке струйной закалкой, что делает автомобиль более привлекательным внешне.

Корпус бокса имеет форму совка и прямоугольную форму. Он обладает характеристиками высокой прочности и сильной подъемной способности.

1. Он применяется для транспортировки сыпучих гранулированных грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы, что эффективно повышает грузоподъемную, разгрузочную и транспортную способность.

2. Конструкция рамы разумно спроектирована, технология передовая. Кузов выполнен из высокопрочной холоднокатанной гофрированной стальной пластины, без каркасной структуры. Есть выбор высоты кузова, объем грузового пространства большой.

3. Подъем осуществляется с помощью многобарабанных цилиндров, есть дополнительный автономный цилиндр, обладает характеристиками, такими как возможность перевозки тяжелых грузов и др.

4. Автомобиль подходит для дорожного, железнодорожного, гидроэнергетического транспорта, транзитной перевозки в портах и для перевозки различных сыпучих грузов минерально-сырьевых ресурсов.

3-осевой сбоку опрокидывающий полуприцеп объемом 40 кубометров с ?5+1? гидроцилиндром

Мы можем использовать различные материалы, включая (различные размеры, типы, марки и цвета): щебень, горные породы, песок / супесчаная почва, гравий, камни для кладки, мульча, переработанные материалы, грунт для набивки, материалы для набивки, специальные заполнители, базовый камень, верхний слой почвы, смеси почв по индивидуальным рецептам, глина и строительные материалы, материалы для ландшафтного дизайна, асфальт, нефть, материалы для полей, свалки для грунта, бетон, асфальт, щебень, донные отложения и загрязненные материалы. Мы можем адаптировать полуприцеп с боковым сбросом в соответствии с индивидуальными требованиями клиентов.

Полуприцеп с боковым сбросом на 3 оси, вместимостью 60 тонн, в продаже

WHATSAPP:+86 18678652358

Email:racel@fudengtrailer.com

Web:/