F-43964.T4AR Тандемные подшипники для редукторов экструдеров

Tandem Thrust bearings?также известны как "Многоступенчатые цилиндрические каточные подшипники на упор"

Tandem Thrust bearings состоят из "ступеней", включающих точные шлифованные и сочетаемые упорные плиты. Эти подшипники также включают уплотнительные манжеты, разделенные цилиндрическими каточными узлами. Такой дизайн позволяет Tandem Thrust bearings предоставить решение в ограниченном радиальном пространстве. Подшипники доступны в многоступенчатой конструкции, от 2 до 8 ступеней, чтобы удовлетворить ваши требования по дизайну. В зависимости от вашего предпочтения, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

TandemThrust Bearings могут переносить большие нагрузки в ограниченном пространстве и устойчиво поддерживать в направлении оси и долговечны с низким силами трения. Кроме того, эти подшипники машиностроения смазываются маслом. Также эти тандемные подшипники усилия преимущественно используются в коробках передач для одно-и двувинтовых экструдеров в российской и пластиковой промышленности.

1.Многорядный цилиндрический катковый подшипник усилия (базовый тип) использует упругий промежуточный элемент для соединения шайбы вала, шайбы корпуса, катка и сборки каретки.

Компоненты этого подшипника усилия могут быть разобраны. Пользователь должен собирать или разбирать подшипник внимательно в соответствии с порядком числовыми номерами, который мы предоставляем.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый толкающий подшипник (валовый тип) изготавливается путем пропускания оси через внутреннее отверстие основного типа многоступенчатого цилиндрического роликового толкающего подшипника и закрепления подшипника на оси с помощью замкового колеса. Компоненты этого типа цилиндрического роликового толкающего подшипника неразъемны.

3. Многоступенчатый цилиндрический роликовый толкающий подшипник (муфтовий тип) замковое колесо изготавливается путем надевания муфты на наружную часть основного типа многоступенчатого цилиндрического роликового толкающего подшипника. Он также неразъемный и собирается и разбирается в целом.

Многорядные цилиндрические роликовые подшипники на тягу (тандемные подшипники) имеют характеристики ограниченного радиального пространства, высоких осевих усилий, равномерной поддержки всех рядов роликов и долгой службы, и являются идеальным валу параллельного винтового экструдера.

Тандемные подшипники, предоставляемые нашим институтом, имеют следующие типы: двурядные, трёхрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и муфтой. Заказчики могут делать свой выбор в зависимости от центрового расстояния винтов, пространства и нагрузки (Рисунок 1~3). Мы также принимаем заказы других габаритов.

Применение_db_6 тангенциальных_db_6 подшипников

При_db_6 использовании_db_6 тангенциальных_db_6 подшипников_db_6 следует_db_6 соблюдать_db_6 следующие_db_6 рекомендации:

1._db_6 Предварительная_db_6 нагрузка:_db_6 1%_db_6 от_db_6 динамической_db_6 базовой_db_6 нагрузочной_db_6 способности._db_6 Динамическая_db_6 базовая_db_6 нагрузочная_db_6 способность_db_6 каждого_db_6 тангенциального_db_6 подшипника_db_6 см._db_6 Рисунок_db_6 1~3._db_6 Не_db_6 перечисленные_db_6 рисунки_db_6 будут_db_6 предоставлены_db_6 нашим_db_6 институтом_db_6 по_db_6 запросу.

2._db_6 Радиальное_db_6 направление:_db_6 могут_db_6 быть_db_6 использованы_db_6 полнокорпусные_db_6 цилиндрические_db_6 роликовые_db_6 подшипники_db_6 или_db_6 игольчатые_db_6 роликовые_db_6 подшипники.

3._db_6 Устранение_db_6 наклона:_db_6 опорные_db_6 детали_db_6 должны_db_6 быть_db_6 обработаны_db_6 для_db_6 устранения_db_6 любого_db_6 наклона.

4. Толерансы монтажа: рекомендуются следующие толерансы монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

5. Смазка: таандемные подшипники должны всегда быть смазаны циркулирующим маслом (Рисунок 4)

1. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий шайбу для соединения шайбы вала, шайбы корпуса, ролика и клетчатой обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника можно демонтировать. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядком, указанным нами цифрами.

2. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготавливается путем пропускания оси через внутреннее отверстие основного типа многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника и закрепления подшипника на оси запрессованным колпачком. Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

3. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (муфтовидный тип) запрессованный колпачок изготавливается путем надевания муфты на наружную часть основного типа многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также неразъемный и собирается и разбирается как целое.

Тип вала: Этот тип представляет собой еще одну структуру, производную от базового типа. Вал пропускается через внутреннее отверстие базового типа. Подшипник крепится на вал с помощью эластичного стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен монтироваться целиком.

При использовании тандемных упорных подшипников необходимо соблюдать следующие рекомендации.

(1) Предварительная нагрузка: На подшипники должна быть предварительно приложена нагрузка в размере 1% от номинальной динамической нагрузки. Для номинальной динамической нагрузки каждого типа см. рис. 1 - 3 ниже. Для тех, которые не указаны на рисунках, обратитесь в службу технической поддержки.

(2) Радиальное направление: Можно использовать полностью комплементарные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

(3) Избегаемость наклона: Поддерживающие детали должны быть обработаны механически, чтобы избежать любого наклона.

(4) Толеранс монтажа: Для правильного использования тандемных упорных подшипников мы рекомендуем следующий толеранс монтажа: вал f6 и отверстие F7.

(5) Смазочный материал: Тандемные упорные подшипники должны быть регулярно смазываются редким маслом.

(6) Монтаж: При монтаже или демонтаже подшипников запрещается использовать молоток или другие тяжелые инструменты для удара по частям подшипника.

(7) Примеры применения:

Поскольку тандемные упорные подшипники обладают характеристиками ограниченного радиального сечения, отличной осевой нагрузочной способностью, длительным сроком службы и низкими потерями на трение, они были успешно применены в редукционном зубчатом редукторе для параллельной двухвинтовой экструзионной машины в пластиковой и резиновой промышленности. Тандемные упорные подшипники настоятельно рекомендуются для использования в других машинах и оборудовании.

Зажимной фланец изготовлен путем наложения гильзы на внешнюю часть базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также неразъемный и монтируется и демонтируется целиком. Поэтому при использовании удобно устанавливать подшипник в корпус.

Применения:

a. Двухвинтовый экструдер

b. Машины для прокладки труб

c. Бурение глубоких скважин

d. Маслопрессовая машина

Не стесняйтесь обращаться за дополнительной технической поддержкой!

Стандартный тип

Тип с муфтой

Тип с валом