YRT395 395*525*65 мм подшипник YRT, подшипник для поворотного стола

Осевое/радиальное подшипник YRT?

Осевое/радиальные подшипники YRT разработаны с использованием радиального роликового подшипника с полным набором роликов для обеспечения высокой жесткости, быстрой позиционировки и работы на низких скоростях. Низкие скорости обычно требуются для многокоординатной одновременной обработки.

Пределное значение nG, указанное в таблицах размеров, относится к максимальной скорости поворота и максимальной скорости, применяемой в течение короткого периода времени.

Аксиально-радиальные подшипники YRTC, YRTS и аксиально-угловые контактные шариковые подшипники ZKLDF

Пределные скорости nG, указанные для этих серий подшипников, были определены на стендах испытаний.

Во время испытаний действуют следующие условия:

■ цикл распределения смазки в соответствии с определенными данными,

■ максимальное увеличение температуры подшипника на 40 К в области дорожки качения

■ время работы ED = 100%, что означает непрерывную работу при предельной скорости nG

■ подшипник полностью закреплен винтами на жестких крепежных элементах

■ отсутствует внешняя нагрузка, только предварительная нагрузка и масса крепежных элементов.

Распределение температуры в системе поворотных осей

Поворотные оси с функцией главной шпиндели, такие как используются для комбинированной фрезерной и токарной обработки и с прямым приводом электродвигателем крутящего момента, являются системами с сложными термическими характеристиками.

Распределение температуры в системе поворотных осей должно быть более детально учтено в процессе проектирования:

■ Асимметричные корпуса поворотных осей могут подвергаться асимметричной деформации из-за нагрева.

■ В свою очередь, несферичные посадочные места под подшипники приводят к дополнительной нагрузке на подшипники, снижению ресурса и негативному влиянию на поведение в работе и точность работы.

■ Управление температурой поворотной оси в виде целенаправленного охлаждения и нагрева обычно необходимо для высокопроизводительных поворотных осей.

В случаях, когда распределение температуры между внутренним и внешним кольцами неравномерно, опоры вращательного вала с шаровым контактом (ZKLDF) демонстрируют более высокую устойчивость, чем опоры вращательного вала с линейным контактом (например, осевые/радиальные цилиндрические роликовые опоры или перекрещиные роликовые опоры).

Указанные характеристики опор действуют только в том случае, если предварительная нагрузка на опору остается неизменной. Предварительная нагрузка на опору может измениться под действием механических напряжений, таких, как могут быть вызваны разностями температуры или соседними элементами машины (например, силовыми зажимными соединениями).

Конструктивные правила

Доказанные конструктивные правила, основанные на практическом опыте,

■ Контактная поверхность между статором торсионного двигателя и корпусом поворотного стола должна быть как можно меньше, чтобы минимизировать теплопередачу между статором и корпусом поворотного стола.

■ Где это возможно, не соединяйте корпус системы охлаждения статора с корпусом поворотного стола.

■ Предпочтительно монтировать ротор электродвигателя крутящего момента на плиту поворотного стола, а не на подшипнике, чтобы свести к минимуму теплопоток через подшипник.

■ Расстояние между электродвигателем и подшипником должно быть максимально большим. Большое расстояние уменьшает передачу тепла от ротора к подшипнику. Накладываемые напряжения между компонентами в результате изменения термического расширения уменьшаются за счет увеличенной эластичности системы.

■ Подшипник плиты поворотного стола должен быть центрирован с достаточной жесткостью, чтобы обеспечить высокую жесткость всей системы.

Также снижается риск деформации опоры подшипника вследствие повышения температуры ротора.

■ Используйте только подходящие по требованиям торцевые двигатели с низкими потерями мощности и высокой постоянной двигателя. Мы рекомендуем использовать торцевые двигатели IDAM.

Для ограничения температурных колебаний между внутренним и внешним кольцом подшипника может потребоваться регулируемое охлаждение неподвижных и вращающихся компонентов.