RB5013UUCC0P5 50*80*13 мм перекрестно-колесный подшипник

Конструкция и особенности

В кольцевом подшипнике с поперечно расположенными роликами цилиндрические ролики расположены таким образом, что каждый ролик перпендикулярен смежному ролику, в пазу под углом 90°, разделенных друг от друга дистанционным направляющим элементом. Такая конструкция позволяет одному подшипнику воспринимать нагрузки во всех направлениях, включая радиальные, осевые и моментные нагрузки.

Высокая точность вращения

Распорный фиксатор, установленный между роликами, расположенными в перекрещивающейся схеме, предотвращает смещение роликов и увеличение вращающего момента из-за трения между роликами. В отличие от традиционных типов, использующих фиксаторы из стальной листовой стали, кольцо с перекрещивающимися роликами не вызывает одностороннего контакта роликов или заклинивания. Таким образом, даже при предварительном натяге кольцо с перекрещивающимися роликами обеспечивает стабильное вращение.

Поскольку внутреннее и внешнее кольца выполнены с возможностью разделения, можно регулировать зазор в подшипнике.

Кроме того, можно создать предварительное натяжение. Эти особенности обеспечивают точное вращение.

Легкость обращения

Внутреннее и внешнее кольца, которые можно разделить, закрепляются на корпусе кросс-роликового кольца после установки роликов и дистанционирующих фиксаторов, чтобы предотвратить их разделение. Таким образом, легко обращаться с кольцами при установке кросс-роликового кольца.

Предотвращение наклона

Дистанционирующий фиксатор удерживает ролики в правильном положении, тем самым предотвращая их наклон (наклоненные ролики). Это исключает трение между роликами и, следовательно, обеспечивает стабильный крутящий момент вращения.

Увеличенная жесткость (в три - четыре раза больше, чем у обычного типа)?В отличие от тонких двупрядных угловых шариковых подшипников, перекрещенный ряд роликов позволяет одной единице перекрещенного роликового кольца воспринимать нагрузки во всех направлениях, увеличивая жесткость в три - четыре раза больше, чем у обычного типа.

Высокая грузоподъемность

(1) По сравнению с обычными стальными обоймами для роликов, дистанционирующая обойма позволяет увеличить эффективную длину контакта каждого ролика, тем самым значительно увеличивая грузоподъемность. Дистанционирующая обойма направляет ролики, поддерживая их по всей длине каждого ролика, в то время как обычная обойма поддерживает ролики только в одной точке в центре каждого ролика. Такой одноточечный контакт не может достаточно эффективно предотвратить смещение.

(2) В обычных типах зоны нагружения ассиметричны между внешним и внутренним кольцами вокруг продольной оси ролика. Чем больше приложенная нагрузка, тем больше момент, что приводит к контакту по торцам. Это вызывает трение, которое препятствует плавному вращению и ускоряет износ.

Типы поперечно-роликовых колец

Типы и особенности

Модель RU (Тип с интегрированным внутренним и внешним кольцами)?

Поскольку сверлены отверстия для монтажа, нет необходимости в прижимном фланце и корпусе. Кроме того, благодаря конструкции с шайбой и интегрированным внутренним и внешним кольцами, влияние установки на характеристики практически отсутствует, что позволяет получить стабильную точность вращения и момент. Может использоваться как для вращения внешнего, так и внутреннего кольца.

Модель RB (Тип с разъемным наружным кольцом для вращения внутреннего кольца)

Основной тип перекрестно-роликовых колец, с разъемным наружным кольцом и внутренним кольцом, интегрированным с основным корпусом. Используется в местах, где требуется точность вращения внутреннего кольца. Например, в поворотных частях делительных столов станков.

Модель RE (Тип с двухчастным внутренним кольцом для вращения наружного кольца)

Основные размеры совпадают с моделью RB. Эта модель используется в местах, где требуется точность вращения наружного кольца.

Модель RA (Тип с разъемным наружным кольцом для вращения внутреннего кольца)

Компактный тип, аналогичный модели RB, с внутренним и наружным кольцами минимальной толщины. Оптимальный для мест, где требуется легкий и компактный дизайн, например, в поворотных частях роботов и манипуляторов.

Выбор перекрестно-роликового кольца

На следующей схеме показан типичный процесс выбора перекрестно-роликового кольца.