Двигатель автомобилей Евро-3 серии 4DW

Независимое разработка технологии проектирования камеры сгорания, впускного и выпускного канала, положения трех отверстий на цилиндровом блоке и т. д. Впускно-выпускная система и система сгорания дизельного двигателя занимают ведущие позиции в стране;

Возможный выбор электроуправляемой системы высокого давления общего коллектора, с более высоким давлением впрыска топлива, большей степенью атомизации и более полным сгоранием.

2

Рабочий объем (л)

2.54

Номинальная мощность

61

67

Номинальная скорость (об/мин)

3000

Чистая мощность/скорость (кВт/об/мин)

57

62

Максимальный крутящий момент (Нм)

210

220

Скорость максимального крутящего момента (об/мин)

1900-2100

Расход топлива (г/кВт·ч)

≤ 205

Дымность (м-1)

≤ 0,8

Шум дБ(А)

≤ 95,5

Соответствие стандартам выбросов (TAS)

EURO Ⅲ

Масса нетто (кг)

250

Длина×Ширина×Высота (мм)

725×655×700

Технические характеристики

Экономия топлива:

Независимый разработка конструкции камеры сгорания, системы впуска и выпуска, расположения трех отверстий на цилиндровом блоке и других технологий. Система впуска и выпуска дизельного двигателя, а также система сгорания занимают ведущие позиции в стране;

Возможность установки электроуправляемой системы высокого давления общего коллектора, с более высоким давлением впрыска топлива, большей степенью распыления и более полным сгоранием.

Надежный:

Корпус цилиндра, цилиндровая крышка, коленчатый вал, шатун и другие ключевые детали изготовлены с использованием расчетов, анализа и оптимизации CAD/CAE, надежны и долговечны;