LD однопереносный кран. Кран для погрузочно-разгрузочных работ в складе. Инструменты для подъема и погрузочно-разгрузочных работ

ЛД электрокран с одиночным балком мостового типа I. Краткое описание ЛД электрокран с одиночным балком мостового типа (далее - кран) разработан и изготовлен в соответствии со стандартом JB1306-2008. Он используется совместно с электролебедками таких типов, как CDI, MDI и другими. Он представляет собой легкий и небольшой кран для работы на рельсах. Его рабочая грузоподъемность составляет от 1 до 10 тонн, а рабочая пролет - от 7,5 до 22,5 метров. Температура рабочей среды находится в диапазоне от -25 до +40 °C. Для удобства пользователей предусмотрены два вида управления: наземный и из кабинки управления. Кабинка управления также имеет два вида - с открытием торца и боковой двери, для выбора пользователем. Этот продукт представляет собой универсальный кран, который широко используется в машиностроении, на сборочных линиях, в складах и других местах. Его структурные особенности следующие: 1. Основной балок металлической конструкции выполнен из U-образного швеллера, формованного из стальной пластины, а затем сваренный с двутавром, образуя коробчатый балок с сплошной стенкой. Поперечный балок также изготавливается из U-образного швеллера, прокатанного из стальной пластины, а затем собирается и сваряется в коробчатый поперечный балок. Для удобства хранения и транспортировки основной балок соединяется болтами M20 (из стали 45) и образуется мост. 2. Электролебедка Электролебедка может поднимать грузы и перемещаться поперек вдоль основного балка. Структурные особенности электролебедки см. в инструкции по соответствующей электролебедке.

Введение в одиночнопереносный кран
Одиночнопереносный кран имеет такие характеристики, как разумная конструкция и высокая жесткость всего механизма. Весь механизм сочетается с односкоростным электрокаботом CD1 и двускоростным электрокаботом MD1. Этот продукт является легким и небольшим подъемным механизмом. Этот продукт относится к среднему рабочему режиму, а грузоподъемность составляет от 1 т до 20 т. Распор составляет от 7,5 м до 31,5 м. Рабочий класс - A3-A4, а рабочая температура окружающей среды - от -25 °C до 40 °C.
Особенности одиночнопереносного крана:
Кран, у которого захватное устройство подвешено на подъемной тележке или ходовом каботе, способном перемещаться по мосту, называется ?мостовым краном?. Мостовой кран, концы моста которого напрямую опираются на поднятые рельсы через ходовой механизм, называется ?мостовым краном?. Одиночнопереносный кран обычно состоит из моста с ходовым механизмом крана, электрокабота с подъемным механизмом, электрооборудования, кабины управления и т. д. Форма одиночнопереносного крана похожа на однопролетный плоский мост, концы которого опираются на две параллельные подвешенные рельсы. Подъемный механизм одиночнопереносного крана используется для вертикального подъема предметов, а электрокаботная тележка - для поперечного перемещения с грузом; Мост и ходовой механизм крана используются для продольного перемещения подъемной тележки и предметов, чтобы транспортировать и загружать-разгружать объекты в трехмерном пространстве в пределах распора и заданной высоты.
Технология обработки одиночнопереносного крана:
Металлическая конструкция крана (обработка моста)
1. Во-первых, поверхность стальной пластины очищается от ржавчины с помощью пневматической установки для снятия ржавчины, чтобы улучшить адгезию краски.
2. Для кривизны сварного соединения между стенкой и верхней крышкой, в соответствии с технологическими условиями распора крана, сначала используются соответствующие квадратичные кривые, кривые четвертой степени и кривые суперпозиции квадратичной и четвертой степени, высота арки точки вычисляется и выбирается с помощью компьютера, делается шаблон, а затем проводится раскладка и резка стенки.
3. Для стыковой сварки главной балки должны быть обеспечены сварщики и разумная сварочная технология. Через симметричную сварку двумя или четырьмя людьми, ток и скорость сварки должны быть разумно выбраны, чтобы уменьшить сварочные деформации крана.
4. Для стыковых сварных швов главной балки, торцевой балки, стенки и верхней и нижней крышки должны быть использованы автоматическая подплавная дуговая сварка для всех продольных сварных швов, а после сварки следует проведение дефектоскопии.
5. Для стыковки моста и главной балки портального крана и торцевой балки используются раскладка, позиционирование, подъем и переворачивание на платформе, чтобы обеспечить геометрические размеры и контролировать сварочные деформации.
Инструкции
Одиночнопереносные краны широко используются в цехах, заводах, складах, складировочных площадках и других местах для подъема грузов. Запрещается использовать их в горючих, взрывоопасных и коррозионно-активных средах. Одиночнопереносный кран оснащен заземлением и кабиной управления. Есть два типа кабин управления - открытый и закрытый, которые могут быть установлены соответственно слева или справа в зависимости от фактической ситуации. Есть два вида направления входа: боковой и серийный, чтобы удовлетворить выбор пользователя в различных условиях.