НИЗКОСТОЙКАЙ НАПОЛОВИННО-ЦЕПНОЙ ПРИЦЕП

Платформа полуприцепа грузовика имеет дно (грузоподъемную платформу) и также может быть широко использована для перевозки обычных грузов. Плоская опорная поверхность имеет большую площадь и высокую прочность, однако рама имеет высокий центр тяжести и высокие требования к дороге. Низкопрофильный полуприцеп является хорошим решением этой проблемы. Рама с вогнутыми балками имеет низкий центр тяжести. Гусеничный шейк имеет преимущества обоих вариантов и может учитывать как состояние дороги, так и центр тяжести, обеспечивая лучшую стабильность и безопасность, а также большую способность перевозить сверхвысокие грузы и проезжать под мостами и другими сооружениями.

?

Введение в низкопрофильный полуприцеп

?

Он может быть эффективно использован для перевозки тракторов, автобусов, спецтехники, железнодорожных транспортных средств, горнодобывающей техники, лесной техники, военной техники и других тяжелых грузов.

?

Какие виды низкопрофильных полуприцепов доступны?

?

Ultraoton, как один из профессиональных поставщиков низкопрофильных полуприцепов?и производителей полуприцепов на оптовую торговлю,?имеет много видов низкопрофильных полуприцепов для продажи. Обычно мы можем изготовить модели по вашим потребностям в диапазоне от 25 тонн до 150 тонн. По размерам различают низкопрофильные полуприцепы длиной 9,1 метра, 9,5 метров, 10,5 метров, 11 метров, 12 метров, 12,5 метров, 13 метров, 13,75 метров, ширина от 2,8 метров до 3 метров. По типу осей они могут быть оснащены двумя осями, тремя осями, двумя рядами четырех осей, тремя рядами шести осей.

?

Наши?продукты ?низкопрофильных полуприцепов?очень подходят для крупного оборудования, такого как машины, экскаваторы, бульдозеры и т.д. Их грузоподъемность может варьироваться от 30 тонн, 60 тонн, 80 тонн, 100 тонн, 120 тонн до 300 тонн. В зависимости от назначения или веса груза низкопрофильный полуприцеп можно модернизировать до типа с съемной гусьиной шеей, выдвижной рампой, а также до гидравлического модульного транспортера, самоходного модульного прицепа (SPMT) путем установки гидравлической маятниковой оси, консольной подвески, приводных модулей, силовой установки для обеспечения плавности транспортировки и повышения его максимальных характеристик.

?