T4AR350750 350*750*854 восмиступенчатые тангенциальные упорные подшипники

T4AR350750? 350*750*854 мм восемьступенчатые тангенциальные упорные подшипники

Тангенциальные упорные подшипники также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники". Тангенциальные упорные подшипники состоят из "ступеней", которые включают в себя точностношлифованные и сопряженные упорные пластины. Эти подшипники также содержат сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такой дизайн позволяет тангенциальным упорным подшипникам обеспечить решение в условиях ограниченного радиального пространства. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, для соответствия вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

TandemThrust Bearings могут воспринимать значительные нагрузки в ограниченном пространстве, надежно поддерживать ось и иметь длительный срок службы при низком коэффициенте трения. Кроме того, эти подшипники работают смазкой маслом. Эти тандемные упорные подшипники применяются главным образом в коробках передач для одно- и двухшнековых экструдеров в резиновой и пластиковой промышленности.

Толеранс оси для Tandem Thrust Bearings - F6

Толеранс корпуса для Tandem Thrust Bearings - F7

Тандем 2 ряда (T2AR), Тандем 3 ряда (T4AR), Тандем 6 рядов (T6AR), Тандем 7 рядов (T7AR), Тандем 8 рядов (T8AR)* Тандемные упорные подшипники производятся только по заказам

Описание тандемных подшипников

?

Тандемные упорные цилиндрические роликовые подшипники имеют малый радиальный размер сечения, компактную конструкцию, большую осевую нагрузочную способность, равномерную нагрузку на каждый ряд роликов, стойкость к износу, малый шум вибрации и длительный срок службы и другие характеристики. Они являются идеальными подшипниками для шнековых валов параллельных двухшнековых экструдеров. Пользователи могут выбирать тандемные подшипники с двумя, тремя, четырьмя, пятью, шестью, семью или восемью рядами в нашей компании в зависимости от межосего расстояния шнеков, свободного места и величины нагрузки.

?

Типы тандемных подшипников

?

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) имеет упругий прокладочный элемент для соединения вала, шайбы вала, шайбы корпуса, роликов и набора сепаратора.

Компоненты этого упорного подшипника демонтируемы. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковым номером, указанным нами.

?

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннее отверстие базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника и крепления подшипника к оси с помощью замкового кольца.

Компоненты этого типа цилиндрического роликового упорного подшипника неразъемны.

?

3. Замковое кольцо многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтовидный тип) изготовлено путем наложения на муфту

на внешнюю часть многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Он также

неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

?

Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники (тандемные подшипники) обладают характеристиками ограниченного радиального пространства, высокими осевыми усилиями, равномерной нагрузкой на все ряды роликов и длительным сроком службы и являются идеальным валом для параллельного шнекового экструдера.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут делать свой выбор в зависимости от межосевое расстояние шнеков, места и нагрузки (рис. 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

Применение тандемных подшипников

? ?При использовании тандемных подшипников следует соблюдать следующие рекомендации:

? ?1. Предварительная нагрузка: 1% от динамической базовой нагрузочной способности. Динамическая базовая нагрузочная способность каждого тандемного подшипника см. на рис. 1~3. Не указанные на рисунках данные будут предоставлены нашим институтом по запросу.

? ?2. Радиальное направление: можно использовать полнокорпусные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

? ?3. Исключение наклона: опорные части должны быть механически обработаны для исключения любого наклона.

? ?4. Точные размеры монтажа: рекомендуемые размеры монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

? ?5. Смазка: последовательно расположенные подшипники должны всегда быть смазаны циркулирующим маслом (рисунок 4).

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий прокладочный элемент для соединения вала, шайбы, шайбы корпуса, ролика и набора обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника являются демонтируемыми. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковым номером, указанным нами.

?

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннее отверстие многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа и крепления подшипника к

?ось с помощью фиксирующей обоймы.

Компоненты такого типа цилиндрических роликовых упорных подшипников неразъемны.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) получил национальный патент и

был удостоен звания "высокотехнологичного продукта" Отделом науки и техники провинции Аньхой.

?

3. Фиксирующая обойма многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтого типа) изготовлена путем наложения муфты на внешнюю часть многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Она также неразъемна и монтируется и демонтируется целиком.

Валовый тип: Этот тип представляет собой еще одну структуру, полученную от базового типа. Вал пропущен через внутреннее отверстие базового типа. Подшипник фиксируется на валу с помощью упругого стопорного кольца. Этот тип неразъемен и должен быть установлен целиком.