Подшипник опоры карданного вала 88508

Поддерживающий подшипник карданного вала 88508

1. Аннотация:

Глубококанавочные шариковые подшипники являются наиболее типичными и широко используемыми подшипниками. Они могут воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях, помимо радиальных нагрузок, даже при высоких скоростях. Они обеспечивают низкий уровень шума и вибрации. Подшипники с металлическими щитами и резиновыми уплотнениями предварительно смазываются некоторым количеством смазки. Подшипник с стопорным кольцом и фланцем на наружном кольце. Глубококанавочные шариковые подшипники с наполнительными пазами имеют те же размеры, что и стандартные. Подшипники с наполнительными пазами имеют более высокую радиальную несущую способность, чем подшипники без наполнительных пазов.

2. Технические характеристики поддерживающего подшипника карданного вала 88508

1. Внутренний и наружный диаметры - номинальные метрические размеры.
2. Также доступны с канавкой под стопорное кольцо на наружном диаметре, с/без кольца.

3. Особенности подшипника опоры приводного вала 88508

(1) Однорядный шариковый подшипник радиального действия имеет простую конструкцию, неразъемный, подходит для высоких и даже очень высоких скоростей и надежен в работе, требуя минимального обслуживания.

(2) Глубокие канавки дорожек качения и близкое соответствие между канавками дорожек качения и шарами позволяют шариковым подшипникам радиального действия воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях, кроме радиальных нагрузок, даже при высоких скоростях.

(3) Подшипники с глубокими канавками имеют более высокую номинальную несущую способность по сравнению с подшипниками с неглубокими канавками, но менее устойчивы к несоосности внутреннего и наружного колец.

(4) Несовмещенный подшипник с мелкими канавками может нести более крупную нагрузку, чем подшипник с глубокими канавками того же размера с аналогичным несоосностью.

(5) Этот тип подшипников также доступен как в открытой, так и в герметичной конструкции.

(6) Способы уплотнения подшипника:

     RS: контактное уплотнение с одной стороны подшипника

     2RS: контактные уплотнения с обеих сторон подшипника

     Z: щиток с одной стороны подшипника

     ZZ (2Z): щитки с обеих сторон подшипника.

(7) Подшипник с уплотнениями RS имеет лучшую герметизацию, но более низкую предельную скорость в сравнении с подшипником с щитками Z.

4. Номера моделей