Новый дизайн стенда для испытаний гидравлического впрыскного насоса дизельного топлива с общим коллектором LGC - CR918

Применение продукта

1. Мощность двигателя: 22 кВт
2. Промышленный компьютер с сенсорным экраном
3. Охлаждение компрессора
4. Масляный бак (включая обогрев, охлаждение, контроль уровня жидкости, контроль температуры)
5. Дизельный бак (включая обогрев, охлаждение, контроль уровня жидкости, контроль температуры)
6. Флоуметр (немецкий ZDM) для определения расхода топлива при впрыске
7. Флоуметр (немецкий ZDM) для контроля общего коллектора насоса
8. Флоуметр (немецкий KRACHT) для определения расхода масла
9. Флоуметр (немецкий KRACHT) для контроля обратного потока дизельного топлива
10. 2 комплекта BOSCH общего коллектора + DRV
11. Датчик температуры масляного бака
12. Датчик температуры дизельного бака
13.Датчик температуры подачи дизельного топлива
14.Датчик температуры обратного потока дизельного топлива
15.Датчик давления масла
16.Датчик давления подачи дизельного топлива
17.Датчик давления обратного потока дизельного топлива
18.Датчик внутреннего давления дизельного насоса
19.Модуль управления давлением масла по замкнутому циклу
20.Устройство удобно для перемещения и позиционирования ролика

Основные характеристики

1.Тестирование форсунок системы общего коллектора всех производителей
2.Тестирование пьезофорсунок всех производителей
3.Тестирование насосов системы общего коллектора всех производителей
4.Тестирование насоса DENSO HP0
5.Тестирование форсунок системы общего коллектора CAT (HEUI)
6.Тестирование масляного насоса двигателя системы общего коллектора CAT (HEUI)
7.Тестирование насоса системы общего коллектора CAT 320D (первое в мире успешное разработка)
8.Тестирование EUI/EUP (можно регулировать подъем, но не изменять распределительный вал)10.Принимает сигналы от датчика скорости и энкодера, а также сигнал управления высокоскоростным электромагнитным клапаном. Принимает сигналы от датчика скорости и энкодера, выводит 2 ШИМ-сигнала управления, 2 сигнала управления электромагнитными клапанами и 1 сигнал управления высокоскоростным электромагнитным клапаном.
Форма сигнала управления может быть запрограммирована.

LGC-CR918 с функцией HEUI.

1. Тестирование форсунок CAT Common Rail (HEUI)
2. Тестирование масляного насоса двигателя CAT Common Rail (HEUI)
3. Тестирование насоса CAT 320D Common Rail (первое успешное разработка в мире)

LGC-CR918 с функцией EUI EUP

Тестирование EUI/EUP (возможно регулирование подъёма, но без изменения распределительного вала)