Пластиковая смотровая колодец из высоко плотного полиэтилена

Введение

Наблюдательный люк устанавливается для технического обслуживания электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, канализации, связи, кабельного телевидения, газопровода, освещения улиц и т.д. городского подземного инфраструктурного оборудования, что удобно для монтажа. Обычно он устанавливается на пересечении труб, на поворотах, при изменении диаметра или уклона труб, а также через определенные расстояния на прямых участках трубопроводов, чтобы облегчить регулярный осмотр вспомогательных сооружений.

Пластиковый наблюдательный люк состоит из основания люка, ствола люка, крышки люка и пластиковых деталей наблюдательного люка. Подземные водоотводные трубы могут быть использованы для наблюдательных шахт, например, двухслойные аксиальные полые трубы из ПВХ-У, полые намотанные трубы из ПЭВД и т.д.

В зависимости от количества и угла соединяемых труб имеются начальные основания люков, сквозные основания люков, тройники, четырехходовые основания люков, основания люков с 90-градусными отводами и т.д. Для адаптации к различным условиям водоотведения пластиковый наблюдательный люк оснащается переходными муфтами для внутреннего и внешнего диаметра, седловыми соединениями, редукторными соединениями, соединениями для слияния, соединениями с переменным углом и т.д. Эти запасные части и основания люков используются совместно, чтобы гарантировать текучесть и герметичность всего водоотводного системы.

Установка соединяющей трубы колодца обследования

1. Последовательность соединения и установки основания колодца и трубопровода должна начинаться с верхнего участка соединяющей трубы и производиться в последовательности колодец-труба-колодец-труба, постепенно расширяясь до нижнего ответвления и главной трубы.

2. Метод строительства соединения седла колодца и трубопровода должен совпадать с методом соединения трубопровода однотипных соединений.

3. Соединение седла колодца с входной и выходной трубами требует изменения. При использовании переходного соединения, когда диаметр входной трубы меньше диаметра трубопровода интерфейса седла колодца, верх трубы должен быть соединен плоским способом; когда интерфейс выходной трубы седла колодца больше, чем диаметр нижнего трубопровода, низ трубы должен быть соединен плоским способом.

4. Когда труба использует соединение с переменным углом или сферическое соединение для регулировки наклона, при диаметре трубы 315 мм должны использоваться специальные инструменты вместо цепного гаечного ключа.

5. Для установки дополнительных соединений следует использовать специальные инструменты для выполнения отверстий на стенке шахты в соответствии с размером шахты и диаметром соединяющих труб. Периферийный край отверстий должен быть ровным, а установка дополнительных соединений не должна быть наклонной.

6. Во время строительства при высоком уровне грунтовых вод или в сезон дождей, после завершения установки трубопровода (включая смотровые колодцы), но до проведения гидравлического испытания, следует принять технические меры для предотвращения всплытия колодца.

Материал: Высокощадный полиэтилен (HDPE)

Технология: одноразовая литья под давлением

Цвет: Черный колодец

Толщина стенки: 7 мм

Срок службы: > 50 лет

Структура продукта: высокая прочность и упругость

Способ соединения: резиновая прокладка

Инструкции по использованию: Жилые комплексы, муниципальное водоотведение

Область применения

1) Проекты пластиковых смотровых колодцев для водоотведения, предназначенные для закопанных водоотводных труб с наружным диаметром не более 1200 мм и глубиной заложения не более 8 м на строительных площадках (жилые районы, районы с общественными зданиями, заводские территории и т.д.), в городских и сельских муниципальных образованиях, промышленных парках и при реконструкции старого города. Проектирование, строительство и техническое обслуживание.

2) Конструкция пластиковых дренажных колодцев для обследования в условиях обычных грунтов, мягких грунтов, сезонно мерзлых грунтов и рассыпающихся лёсных почв;

3) Зоны, устойчивые к землетрясениям с сопротивлением трещинам до 9 степеней включительно.

4) Нагрузка на грунт на обычных полосах движения рассчитывается на суммарную массу автомобиля 15 т (давление заднего колеса 5 т); нагрузка на грунт на пожарной полосе движения рассчитывается на суммарную массу автомобиля 30 т (давление заднего колеса 6 т).

5) Уровень грунтовых вод в проекте должен быть не выше 1,0 м ниже поверхности земли;