Коррозионная стойкость для обследуемой шахты PE в промышленном парке

Установка соединительной трубы колодца обследования

1. Последовательность соединения и установки основания колодца и трубопровода должна начинаться с верхнего участка соединительной трубы и производиться в порядке колодец-труба-колодец-труба, постепенно расширяясь до нижнего потока ответвления и главной трубы.

2. Метод строительства соединения колодцевого основания и трубопровода должен совпадать с методом соединения трубопровода одного типа соединения.

3. Соединение колодцевого основания с входной и выходной трубами требует изменения. При использовании переходного соединения, когда диаметр входной трубы меньше диаметра трубного соединения колодцевого основания, верх трубы должен быть соединен плоским способом; когда диаметр трубного соединения выходной трубы колодцевого основания больше диаметра нижнего потока трубы, низ трубы должен быть соединен плоским способом.

4. Когда труба использует соединение с изменяемым углом или сферическое соединение для регулирования наклона, при диаметре трубы 315 мм должны использоваться специальные инструменты вместо цепного гаечного ключа.

5. Для установки дополнительных соединений необходимо использовать специальные инструменты для выполнения отверстий на стенке шахты в соответствии с размерами шахты и диаметром присоединительных труб. Кромка отверстий должна быть ровной, а установка дополнительных соединений не должна быть наклонной.

6. Во время строительства в условиях высокого уровня грунтовых вод или в период дождей, после завершения установки трубопровода (включая смотровые колодцы), но до проведения гидравлического испытания, необходимо принять технические меры для предотвращения всплытия колодца.

Введение

Смотровые колодцы устанавливаются для технического обслуживания электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, канализации, связи, кабельного телевидения, газопроводов, улично-дорожной освещения и т. д. городской подземной инфраструктуры, что удобно для монтажа. Как правило, они устанавливаются в местах пересечения труб, на поворотах, при изменении диаметра или уклона труб, а также через определенные расстояния на прямых участках трубопроводов для удобства регулярного обследования вспомогательных сооружений.

Пластиковая колодец для обследования состоит из седла колодца, ствола колодца, колодцевого крышка и частей пластикового колодца для обследования. Подземные дренажные трубы могут быть использованы для колодца обследования, такие как двуслойная аксиальная полая труба из ПВХ-У, полая намотанная труба из ПЭВД и т.д.

В зависимости от количества и угла присоединяемых труб имеются начальное седло колодца, проходное седло колодца, трехходовое седло колодца, четырехходовое седло колодца, седло колодца с отгибом под углом 90 градусов и т.д. Для адаптации к различным условиям дренажа пластиковая колодец для обследования оснащена переходными соединениями внутреннего и внешнего диаметра, седельными соединениями, редукторными соединениями, сливными соединениями, соединениями с изменяемым углом и т.д. Эти запасные части и седло колодца используются вместе для обеспечения текучести и герметичности всей дренажной системы.

Материал: высоко плотный полиэтилен (ПЭВД)

Технология: одноразовое литье под давлением

Цвет: черный

Толщина стенки: 7 мм

Срок службы: > 50 лет

Структура продукта: высокая прочность и твердость

Способ соединения: резиновая кольцо

Инструкции по использованию: строительные кварталы, муниципальное водоотведение

Область применения

1) Проекты пластиковых дренажных колодцев для обследования укладанных дренажных труб с наружным диаметром не более 1200 мм и глубиной укладки не более 8 м на строительных площадках (жилые районы, районы с общественными зданиями, заводские районы и т.д.), в городских и сельских муниципальных районах, промышленных парках и при реконструкции старого города. Проектирование, строительство и техническое обслуживание.

2) Строительство пластиковых дренажных колодцев для обследования в условиях обычных грунтов, мягких грунтов, сезонно мерзлых грунтов и осыпающихся суглинистых почв;

3) Зоны, устойчивые к землетрясениям с разрывной прочностью не более 9 баллов.

4) Нагрузка на грунт на обычных проезжых частях рассчитывается на общую массу транспортного средства 15 т (напряжение заднего колеса 5 т); нагрузка на грунт на автомобильных дорогах для пожарных машин рассчитывается на общую массу транспортного средства 30 т (напряжение заднего колеса 6 т).

5) Уровень грунтовых вод должен быть не выше 1,0 м ниже поверхности земли;