Оптовые автомобильные запасные части завода: кислородный датчик для Lexus 234-4207 234-4208

Первый тип: заблокирован угольными частицами. В этот момент сигнальное напряжение кислородного датчика будет слишком высоким, и компьютер двигателя выдаст команду на уменьшение подачи топлива, так что смесь станет слишком бедной.
Второй тип:пыль и масло блокируют кислородный датчик и отверстие для атмосферного воздуха. В этот момент сигнальное напряжение кислородного датчика будет низким, и компьютер двигателя повышает подачу топлива, что приводит к переобогащению смеси.

Проверьте кислородный датчик на наличие повреждений

Отсоедините разъем шлейфа кислородного датчика, чтобы кислородный датчик больше не был подключен к компьютеру и система обратной связи находилась в режиме открытой петли управления. Подключите положительный щуп вольтметра мультиметра напрямую к выводу выходного напряжения обратной связи кислородного датчика, а отрицательный тестовый провод надежно заземлите. При измерении напряжения обратной связи во время работы двигателя сначала отсоедините трубу принудительной вентиляции картера или другой вакуумный шланг, подключенный к впускному коллектору, искусственно создайте бедный топливно - воздухую смесь, наблюдая за вольтметром, показания стрелки должны снизиться. Затем подключите отсоединенную трубу, а затем отсоедините разъем датчика температуры воды, замените датчик температуры воды резистором 4 - 8KΩ, искусственно создайте богатую топливно - воздухую смесь и наблюдайте за вольтметром, показания стрелки должны повыситься. Также можно изменить концентрацию смеси, резко нажимая или отпуская педаль акселератора. Когда резко нажимается педаль акселератора, смесь становится более богатой и напряжение обратной связи должно повыситься. Когда резко отпускается педаль акселератора, смесь становится более бедной. Напряжение обратной связи должно снизиться. Если напряжение обратной связи кислородного датчика не меняется, как описано выше, это означает, что кислородный датчик поврежден.
Кроме того, когда датчик кислорода на основе оксида титана проверяется вышеописанным методом, если он исправен, напряжение на выходе должно колебаться вверх и вниз вокруг 2,5В. В противном случае датчик можно снять и выставить на воздух, а после охлаждения измерить его сопротивление. Если сопротивление велико, датчик исправен, в противном случае его необходимо заменить.

Проверка внешнего цвета датчика кислорода

Снимите датчик кислорода с выхлопной трубы и проверьте вентиляционное отверстие на корпусе датчика на наличие засора и повреждения керамического сердечника. Если он поврежден, датчик кислорода должен быть заменен.
Неисправность также может быть определена путем наблюдения за цветом верхней части датчика кислорода:

1. светло-серый наконечник: это нормальный цвет датчика кислорода;
2 белый верх: вызван загрязнением кремнием, в этом случае необходимо заменить датчик кислорода; 

3 коричневый наконечник: вызван загрязнением свинцом, если оно серьезное, также необходимо заменить датчик кислорода;

Huangshan benma group Co.,ltd. расположена в провинции Анхой, Китай. Мы специализируемся на автомобильных электрических деталях для японских, американских, корейских автомобилей и др.
Наши основные продукты - это катушки зажигания, свечи зажигания, форсунки топлива, топливные насосы, водяные насосы, спиральные контакты, дроссельные заслонки, клапаны управления маслом, клапаны EGR, холостого хода, клапаны SCV, выключатели электростеклоподъемников, нейтральные безопасные выключатели, датчики давления масла, приводы замков дверей, датчики воздушного потока, датчики ABS, датчики MAP, датчики TPS, кислородные датчики, датчики коленвала и распределительного вала, датчики парковки, датчики температуры, датчики детонации и т.д.
Мы искренне приглашаем торговцев из страны и за рубежом посетить нашу компанию для деловых переговоров. Мы искренне хотим сотрудничать с вами и создать совместно взаимовыгодную ситуацию.