Механическая топливная инжекционная помпа ADS-VP4/11F1900L049 инжекционная помпа Bosch VE

механическая топливная инжекционная помпа ADS-VP4/11F1900L049 инжекционная помпа Bosch VE

Где купить качественную помпу VE? China lutong - ваш лучший выбор.

Оптовая продажа высокопроизводительной дизельной инжекционной помпы, предназначенной для JMC

Такая же качество, лучшая цена; такая же цена, лучшее качество

#механическая топливная инжекционная помпа#

#инжекционная помпа Bosch VE#

Завод автозапчастей CHINA-LUTONG

AL Corissa Lao

Whatsapp: 0086 18965880739

Что такое помпа VE?

Цель топливной инжекционной помпы - подавать точно дозированное количество топлива под высоким давлением в нужный момент в инжектор. Инжектор, в отличие от бензинового двигателя, впрыскивает топливо непосредственно в цилиндр или в предварительную камеру, соединенную с цилиндром.

VE в названии помпы Bosch, используемой в дизельных двигателях VW и многих других малых дизельных двигателях, означает "Verteiler", что на немецком языке означает распределитель или делитель. Другое распространенное вид инжекционной помпы - это инлайн-помпа. Разница между ними заключается в том, что "Verteiler" VE-помпа имеет один дозаторный поршень и механизм (распределитель "Verteiler") для подачи топлива в нужный цилиндр. Инлайн-помпа имеет по одному поршню на каждый цилиндр.

China-Lutong, как ведущий китайский специалист по дизельным впрыскным системам с более чем 20-летним опытом, надеемся встретиться с вами на нашем стенде и провести встречу. Automechanika Dubai, крупнейший международный автослезарный торговый выставочный центр в Среднем Востоке, выступает центральной торговой связью для труднодоступных рынков, объединяя более широкие регионы Среднего Востока, Африки, Азии и ключевые страны СНГ. Пожалуйста, запишите место нашего стенда на выставке:

Дизельные запчасти для впрыскных систем топлива, которые мы предлагаем, применяются в двигателях таких марок, как SCANIA, VOLVO, MAN, MERCEDES BENZ, DAF, FORD, CUMMINS, IVECO, TOYOTA, ISUZU, MITSUBISHI, NISSAN, DONGFENG FAW, FOTON, JAC, CUMMINS, запчасти для автобусов, грузовиков, пикапов, JOHN DEERE, FIAT, MASSEY FERGUSON, а также для дизельных двигателей сельскохозяйственных и строительных машин и т.д...

Преимущества архитектуры системы общего коллектора впрыска топлива были признаны еще с момента разработки дизельного двигателя. Более низкие пиковые требования к крутящему моменту топливного насоса. По мере развития двигателей с высокоскоростным прямым впрыском (HSDI) больше энергии для смешивания воздуха с топливом начинала поступать от импульса топливной струи, в отличие от механизмов завихрения, используемых в более старых системах с непрямым впрыском (IDI). Только системы высокого давления впрыска топлива были способны обеспечить энергию смешивания и хорошее приготовление струи, необходимые для низких выбросов твердых частиц (PM) и углеводородов (HC). Чтобы генерировать энергию, необходимую для впрыска топлива приблизительно за 1 миллисекунду, обычный распределительный насос должен был бы обеспечить около 1 кВт гидравлической мощности в четыре всплеска по 1 мс за один оборот насоса, что создавало значительные нагрузки на валу привода. Одна из причин тенденции к использованию систем общего коллектора заключалась в минимизации максимального требования к крутящему моменту насоса. Хотя потребности в мощности и среднем крутящем моменте насоса общего коллектора были схожи, подача топлива под высоким давлением осуществляется в накопитель, и поэтому пиковая скорость потока (и пиковый крутящий момент, необходимый для привода насоса) не должен совпадать с моментом впрыска, как это было в случае с распределительным насосом. Скорость подачи насоса может быть распределена на более длительный период цикла двигателя, чтобы обеспечить более равномерную нагрузку на крутящий момент насоса.

Улучшенный уровень шума. Двигатели с непосредственным впрыском (DI) характеризуются более высокими пиковыми давлениями сгорания и, соответственно, более высоким уровнем шума, чем двигатели с разделенным впрыском (IDI). Было установлено, что наилучшим способом достижения улучшения характеристик шума и низких выбросов является введение предварительного впрыска (впрысков). Это было наиболее легко реализовано в системе общего рельса, которая способна стабильно подавать небольшие количества топлива для предварительного впрыска в течение всего диапазона нагрузки/скорости вращения двигателя.

Политика возврата:

В компании CHINA-LUTONG мы работаем для вашего удовлетворения и имеем лояльную политику возврата товара в течение 30 дней. Мы создаем каждую страницу продукта таким образом, чтобы на ней содержалась информация, необходимая вам для принятия взвешенного решения, которое удовлетворит ваши потребности. Мы предоставляем поддержку по телефону и электронной почте, чтобы ответить на любые вопросы, которые у вас могут возникнуть до совершения покупки. Наши сотрудники дружелюбны и квалифицированы, имеют опыт работы в области тяжелой техники. Если у вас есть какие-либо вопросы касательно вашей покупки, пожалуйста, свяжитесь с нами. Возвращаемые детали в течение 30 дней могут быть подвержены сбору комиссии за возврат на склады в размере до 30% и оплаты стоимости обратной доставки. Деталь должна быть неиспользованной и находиться в оригинальной упаковке. Если вам необходимо вернуть деталь или заменить ее другой, рекомендуется связаться с нами перед возвратом. Мы хотим сотрудничать с вами, чтобы максимально удовлетворить ваши потребности.

Почему выбирать нас?

Мы обслуживаем наших клиентов вежливо и профессионально. Стремясь к совершенству, мы также создаем эффективную логистическую систему и систему быстрого реагирования. Мы гарантируем, что все вопросы будут отвечены в кратчайшие сроки и клиенты останутся удовлетворены, а все продукты будут доставлены в установленный срок. В целом, мы не только производим свои продукты, но и предоставляем полный сервис после продажи и комплексное решение.

CHINA-LUTONG специализируется на поставке высококачественных насосов VE следующих видов.

Номер заказа

ADS-VE4/12F1900L005

ADS-VE4/11F1900L006

ADS-VE4/11F1900L003

ADS-VE4/11F1250L004

ADS-VE4/11F1900L010

ADS-VE4/11F1800L016

ADS-VE4/11F1800L017

ADS-VE4/12E1650R018

ADS-VE4/11E1600R020

ADS-VE4/11E1800R021

ADS-VE4/11E1800L023

ADS-VE4/11F1900L008

ADS-VE4/11E1800L022

ADS-VE4/11E1800L024

ADS-VE4/11E1250R140

5-цилиндровая насос топливной инжекции

насос топливной инжекции Bosch 4-цилиндровый

дизельный топливный насос Bosch

дизельный насос топливной инжекции Bosch

Дизельный насос Bosch

Топливный насос BOSCH

высокоточный дизельный топливный насос Bosch

насос топливной инжекции Bosch

насос топливных форсунок Bosch

поставщики насосов топливных форсунок Bosch

насосы топливных форсунок Bosch

механический насос топливной инжекции Bosch

насос Bosch

Bosch VE

Насос топливной инжекции Bosch VE

насос топливных форсунок Bosch VE

насос Bosch VE

насос Bosch VE 6-цилиндровый

электронный насос Bosch VE

номера насосов Bosch VE

Насосы Bosch VE

насос топливной инжекции автомобиля

насос топливных форсунок автомобиля

CUMMINS INJECTION PUMP

насос топливных форсунок Bosch для дизельного двигателя

дизельный насос топливной инжекции

Дизельный насос топливной инжекции

Дизельные топливные насосы

дизельный насос топливной инжекции

дизельный насос топливной инжекции

дизельный насос топливных форсунок

дизельный прямоточный насос топливной инжекции

дизельный насос

Дизельный насос топливной инжекции VE

Распределительные (роторные) насосы

Распределительный насос VE

Насос впрыска распределительного типа

Насос впрыска топлива двигателя

Насос впрыска топлива

Насос впрыска топлива Bosch

Насос впрыска топлива

Топливный насос

Высоконапорный топливный насос дизеля

Высоконапорный насос в дизельном двигателе

Высоконапорный насос

Насос впрыска

Набор насоса впрыска

Насос впрыска Bosch

Насос впрыска Bosch VE

Насос впрыска Cummins

Насос впрыска дизеля

Насос впрыска распределительного типа

Электрический насос впрыска

Насос впрыска двигателя

Насос впрыска генератора

Изображение насоса впрыска