Черный смотровой колодец Pe на стыке трубопроводов

Введение

Наблюдательный колодец устанавливается для технического обслуживания электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, канализации, связи, кабельного телевидения, газопровода, улично-световых проводов и т.д. городской подземной инфраструктуры, что удобно для монтажа. Как правило, он устанавливается на пересечении труб, на поворотах, при изменении диаметра или уклона труб, а также через определенные расстояния на прямых участках трубопроводов для удобства регулярного обследования вспомогательных сооружений.

Пластиковый наблюдательный колодец состоит из колодцевой опоры, колодцевой трубы, колодцевого крышка и частей пластикового наблюдательного колодца. Подземные водоотводные трубы могут использоваться для наблюдательных колодцев, например, двуслойные аксиальные полые трубы из ПВХ-У, полые навивные трубы из ПЭВД и т.д.

В зависимости от количества и угла присоединяемых труб имеются начальная колодцевая опора, проходная колодцевая опора, тройная колодцевая опора, четырехходовая колодцевая опора, колодцевая опора с 90-градусным отводом и т.д. Для адаптации к различным условиям водоотведения пластиковый наблюдательный колодец оснащен переходными муфтами для внутреннего и внешнего диаметра, седельными соединениями, редукторными соединениями, сливными соединениями, соединениями с изменяемым углом и т.д. Эти запчасти и колодцевая опора используются совместно для обеспечения текучести и герметичности всей системы водоотведения.

Установка соединительной трубы колодца осмотра

1. Последовательность соединения и установки основания колодца и трубопровода должна начинаться с верхнего участка соединительной трубы и производиться в порядке колодец-труба - колодец-труба, постепенно расширяясь до нижнего потока ответвляющей трубы и главной трубы.

2. Метод строительства соединения седла колодца и трубопровода должен совпадать с методом соединения трубопровода однотипных соединений.

3. Соединение седла колодца с входной и выпускной трубами требует изменения. При использовании переходного соединения, когда диаметр входной трубы меньше диаметра присоединительной трубы седла колодца, верх трубы должен быть соединен плоским способом; когда диаметр присоединительной трубы выхода седла колодца больше диаметра нижнего потока трубы, низ трубы должен быть соединен плоским способом.

4. Когда труба использует соединение с изменяемым углом или сферическое соединение для регулирования уклона, при диаметре трубы 315 мм должны использоваться специальные инструменты вместо цепного ключа.

5. Для установки дополнительных соединений необходимо использовать специальные инструменты для выполнения отверстий на стенке колодца в соответствии с размерами колодца и диаметром присоединительных труб. Кромка отверстий должна быть ровной, а установка дополнительных соединений не должна быть наклонной.

6. Во время строительства при высоком уровне грунтовых вод или в сезон дождей, после завершения установки трубопровода (включая колодцы наблюдения), но до проведения испытания на заполнение водой, необходимо принять технические меры для предотвращения всплытия колодца.

Материал: высоко плотный полиэтилен (HDPE)

Технология: одноразовая литья под давлением

Цвет: Черный колодец

Толщина стенки: 7 мм

Срок службы: > 50 лет

Структура продукта: высокая прочность и упругость

Способ соединения: резиновая обойма

Инструкции по применению: строительные кварталы, муниципальное водоотведение

Сфера применения

1) Проекты пластиковых колодцев наблюдения для водоотведения, предназначенные для закопанных водоотводных труб с наружным диаметром не более 1200 мм и глубиной заложения не более 8 м в строительных зонах (жилые районы, районы с общественными зданиями, заводские районы и т.д.), городских и сельских муниципальных районах, промышленных парках и реконструкции старого города. Проектирование, строительство и эксплуатация.

2) Конструкция пластиковых дренажных колодцев для обследования в условиях обычных почв, мягких почв, сезонно мерзлых почв и коллапсующих суглинистых почв;

3) Зоны с повышенной землетрясостойкостью с классом сопротивления трещинам до 9 степеней включительно.

4) Нагрузка на грунт на обычных полосах движения рассчитывается на основе общей массы автомобиля 15 т (давление заднего колеса 5 т); нагрузка на грунт на пожарной полосе движения рассчитывается на основе общей массы автомобиля 30 т (давление заднего колеса 6 т).

5) Уровень грунтовых вод должен быть не выше, чем на 1,0 м ниже поверхности земли;