Запчасти для двигателей машин 6BT 3921926 Турбонагнетательное прокладка

Запчасти для машинного двигателя 6BT 3921926 Турбонагнетательное прокладка

Нажмите здесь, чтобы получить актуальные цены

В поршневом двигателе главный подшипники - это подшипники, на которых вращается коленчатый вал, обычно плоские или подшипники скольжения. Подшипники удерживают коленчатый вал на месте и предотвращают силы, создаваемые поршнем и передаваемые на коленчатый вал шатунами, от выпадения коленчатого вала, вместо этого заставляя коленчатый вал преобразовать возвратно-поступательное движение в вращение.

В то время как некоторые небольшие одноколенчатые двигатели имеют только один главный подшипник, предназначенный для работы с моментом изгиба, создаваемым коленчатым валом в результате усилия от шатуна, большинство двигателей имеют по крайней мере два главных подшипника, по одному на каждом конце коленчатого вала, и могут иметь даже на один больше, чем количество шатунных шейков. Увеличение количества подшипников в двигателе обычно увеличивает размер и стоимость двигателя, но также обеспечивает стабильность коленчатого вала, который в противном случае должен был бы выдерживать большие моменты изгиба из-за того, что шатунный шейка находится дальше от подшипника. Комбинация количества подшипников и конструкции коленчатого вала также может повлиять на баланс двигателя; более стабильный коленчатый вал лучше избавится от дисбаланса из-за гибкости, но увеличение длины или толщины коленчатого вала для размещения дополнительного подшипника увеличивает момент инерции коленчатого вала, что может иметь противоположный эффект.