Горячее предложение: стенд для проверки и ремонт машин дизельного топлива с общим коллектором CR815

Введение

Тестовый стенд для форсунок и топливных насосов системыCommon Rail CR815 использует импортный датчик расхода в качестве средства измерения. Он может тестировать форсунки и топливные насосы системыCommon Rail. Можно добавить функции EUI/EUP CAMBOX и HEUI.

Устройство использует мощный частотный преобразователь и двигатель, а также стол из крупногабаритного литого металла для тестирования топливных насосов системыCommon Rail с различной мощностью и крутящим моментом. Он может тестировать электронно-управляемые топливные форсунки марок Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT и другие. Измерение расхода топлива осуществляется с использованием импортного датчика расхода. Параметры измерения, давление в топливном коллекторе, скорость, температура, топливо отображаются на компьютере.

Тестирование топливного насоса системыCommon Rail - это еще одна важная функция тестового стенда. С помощью датчика расхода топливного насоса можно проверить максимальную подачу топлива системыCommon Rail, экономическую подачу топлива, а также провести детекцию нулевой подачи топлива и другие технические показатели.

Тестовый стенд имеет независимый активный дизельныйСистема подачи масла, размер давления можно регулировать с помощью различных переходников, можно увеличить тестирование EUI/EUP и HEUI.

· Функция

1. Импортированный датчик расхода тестирует расход, надежная качество, хорошая воспроизводимость.

2. Комплексное тестирование. Можно тестировать такие режимы впрыска топлива, как полная нагрузка форсунки, средняя скорость, холостой ход, предварительный впрыск и др.

3. Широкое применение. Можно обнаруживать форсунки Bosch, Denso, Delphi, Siemens, CAT и т.д.

4. Низкий уровень шума, хост использует частотный регулятор, низкая скорость и высокий крутящий момент, предварительная настройка скорости, низкий уровень шума, без ударов.

5. Современный контроль, один клик для выбора, автоматическое обнаружение на всем протяжении процесса

6. Массив данных, в общей сложности более 1700 видов данных форсунок впрыска топлива.

7.  Управление данными. Пользователь может в соответствии с инструкциями добавить свои технические характеристики форсунки впрыска топлива, особенно для калибровки нового стандарта топлива форсунки впрыска топлива

8. Экипирован датчиком расхода топливного насоса, при использовании датчика давления в рельсе можно выполнить тестирование высоконапорного общего рельсового насоса

10. Насос может автоматически выполнять условия тестирования, таких как максимальный расход, экономичный расход, нулевое количество масла и формирование отчетов.

11. С использованием механизма CAMBOX и переходника можно тестировать форсунки EUI/EUP (по запросу)

12. С использованием механизма и переходника, можно тестировать HEUI (по запросу)

13. Можно использовать высоконапорный коллектор и датчик  для тестирования высоконапорных форсунок (по запросу)

14. С принтером можно распечатать результаты тестирования

· Технические параметры

1. Номинальная выходная мощность: 7,5 кВт, 11 кВт, 15 кВт, 18,5 кВт (по запросу)

2. Электрическая мощность: 3-фазное 380 В 50 Гц или 3-фазное 220 В 60 Гц

3. Скорость вращения двигателя: 0 - 4000 об/мин

4. Регулировка давления: 0 - 2500 бар

5. Температура топлива: 40 ±2℃

6. Диапазон измерения расхода: 0 - 600 мл/1000 разс8. Точность фильтрации: менее 5 мкм

9. Система охлаждения: вентилятор или принудительное охлаждение

10. Емкость топливного бака: 60 л

11.. Размеры: 1900 мм * 900 мм * 1500 мм

9. Масса: 800 кг

10. С 19-дюймовым дисплеем

1. ТЕСТИРОВАНИЕ 2 ИНЖЕКТОРОВ С 2 ДАТЧИКАМИ РАСХОДА

Можно тестировать все форсунки и насосы системы Common Rail (включая пьезо-инжекторы и насос HP0); с клапаном Bosch DRV; можно проверить подачу насоса Common Rail; использует инвертор LG; оригинальный датчик расхода из Австралии; новый насос Bosch CP3; высококачественный двигатель; система Windows 7.