Механика. Электромагнитный тормоз. Индустриальный тормоз. Гистерезисный муфт

Обзор тормоза с гистерезисом
Стандартные тормоза с гистерезисом создают крутящий момент исключительно через магнитный воздушный зазор без использования магнитных частиц или фрикционных компонентов. Этот способ торможения обеспечивает значительно лучшие эксплуатационные характеристики (более плавный крутящий момент, более длительный срок службы, превосходящая повторяемость, высокая управляемость и меньшие затраты на техническое обслуживание и простои), что делает их предпочтительным выбором для точного контроля натяжения при обработке практически любого материала, рулона или прутка.

Структура тормоза с гистерезисом
Гистерезисный эффект в магнетизме применяется для контроля крутящего момента с использованием двух основных компонентов - сетчатой полюсной структуры и специальной стальной ротора/вала, скрепленных вместе, но не контактирующих физически. До тех пор, пока катушка возбуждения не будет подключена к источнику питания, тормозной диск и вал могут свободно вращаться на своих подшипниках. Когда магнитная сила от катушки возбуждения или магнита приложена к полюсной структуре, воздушный зазор становится полем магнитного потока. Ротор магнитно сдерживается, обеспечивая тормозное действие между полюсной структурой и ротором.