Дизельный двигатель Cummins взрывобезопасной конструкции

Мы производим дизельные двигатели Cummins взрывобезопасной конструкции, используемые на нефтяных месторождениях, в угольных шахтах, на автозаправочных станциях, нефтеперерабатывающих заводах, а также на предприятиях по переработке пшеницы, хлопка и льна.
1. Механическая часть
1.1 Взрывобезопасный цилиндровый блок
Изготовлен из высокопрочной серой чугуна HT250, без направляющих и седел клапанов, применена спиральная форсунка, коллектор впуска и цилиндровый блок отлитаны в одном корпусе, а поверхность седла клапана подвергается высокочастотной закалке. Взрывобезопасный дизельный двигатель имеет цельный водяной рубашкой охлаждения, охлаждаемый циркулирующей охлаждающей жидкостью на всех высокотемпературных поверхностях.
1.2 Взрывобезопасный выпускной коллектор
Одноканальный выпускной коллектор с цельным водяным рубашкой изготовлен из высокопрочной серой чугуни и имеет схему с расположением турбонаддува сзади. Дизельный двигатель циркулирует охлаждающую жидкость для охлаждения всех высокотемпературных поверхностей.
1.3 Взрывобезопасный турбонаддув
Водяноохлаждаемый турбонаддув, с водяным рубашкой охлаждения, отлитым на поверхности турбинного корпуса, охлаждается циркулирующей охлаждающей жидкостью дизельного двигателя на всех высокотемпературных поверхностях.
1.4 Сосуд для промывки
Выпускные газы, выхлопящиеся из турбонаддува, поступают в сосуд для промывки через выпускной главный трубопровод с водяным рубашкой. Вход в сосуд для промывки оборудован огнезащитным устройством решетчатого типа. Выпускные газы сначала проходят через огнезащитное устройство, устраняя возможные факелы или искры в выпускных газах. Решетчатое огнезащитное устройство охлаждается циркулирующей охлаждающей жидкостью дизельного двигателя.

2. Электрическая часть
Этот взрывобезопасный дизельный двигатель имеет систему защиты от аварийных ситуаций и возможных неисправностей в процессе эксплуатации: когда максимальная температура поверхности корпуса дизельного двигателя достигает 150 °C, двигатель подает сигнал тревоги с помощью гудка, а через одну минуту автоматически останавливается. Когда температура выпускных газов дизельного двигателя достигает 70 °C, двигатель подает сигнал тревоги с помощью гудка, а когда температура охлаждающей жидкости дизельного двигателя достигает 95 °C, двигатель автоматически останавливается через одну минуту. Двигатель подает сигнал тревоги с помощью громкоговорителя и автоматически останавливается через одну минуту. Когда температура на выходе сжатого воздуха стартера дизельного двигателя достигает 130 °C, двигатель подает сигнал тревоги с помощью громкоговорителя и автоматически останавливается через одну минуту. Кроме того, в заметном месте для оператора установлены соответствующие приборы, которые показывают важные рабочие параметры, и при достижении предельных значений это можно заметить вовремя и произвести ручной останов двигателя.
2.1 Взрывобезопасный постоянный магнитный генератор и регулятор
Используются взрывобезопасный постоянный магнитный генератор и регулятор, которые соответствуют требованиям национальных стандартов безопасности. Подключение взрывобезопасных и встроенно-безопасных кабелей обеспечивает отсутствие искр при работе двигателя и гарантирует коэффициент безопасности двигателя в опасной среде.