Теплообменники. Возобновление отходящего тепла оборудования для сушки шлама. Восстановление газа. Газо-газовый теплообмен. Нагрев, Отопление

Цена является ориентировочной. Если вы хотите узнать больше о ней, пожалуйста, отправьте нам запрос на электронную почту.

О НАС

Система воздухо-воздушной вентиляции:

Теплообменный блок является основным элементом системы воздухо-воздушной вентиляции. Когда воздух принудительно проходит через теплообменный блок по двум различным воздушным каналам, энергия и влага передаются пластинами, тем самым экономится энергия. Воздух из улицы и вытяжной воздух разделены теплопроводной пластиной, что исключает взаимное загрязнение и обеспечивает чистый воздух из улицы.

В зависимости от воздушного канала они могут быть разделены на поперечный поток, встречный поток и поперечный & встречный поток; по материалу могут быть разделены на теплообменные блоки сensible (только тепловым обменом) и энтальпийными (тепло-влажностным обменом).

Теплообменный блок имеет компактную конструкцию, отсутствие вращающихся частей, высокую надежность и долгий срок службы.

???Cross Flow Heat Exchanger Core

Ядро поперечного теплообменника изготовлено из антисептической гидрофильной/эпоксидной эмалированной алюминиевой фольги и оцинкованной стали для покрытия. Воздух принудительно проходит через ядро теплообменника, два потока воздуха никогда не контактируют напрямую, что исключает перенос любых запахов и влаги. Обычно оно используется для рекуперации энергии в системах вентиляции жилых помещений, коммерческих зданий и ветроэнергетической промышленности.rgy at residential, commercial and wind -power industry ventilation systems.

2?Материал чувствительного теплообменника

Ядро чувствительного теплообменника изготовлено из высококачественной гидрофильной эмалированной алюминиевой фольги, обладающей высокой теплопроводностью, отсутствием вторичного загрязнения и высокой скоростью теплоотдачи. В зависимости от различных ситуаций,Можно выбрать алюминиевую фольгу с эпоксидным покрытием, которая обладает более высокой коррозионной стойкостью. Толщина алюминиевой фольги составляет от 0,1 мм до 0,3 мм.

l Особенности

1.Используется антисептическая гидрофильная алюминиевая фольга, устойчивая к коррозии, с длительным сроком службы.

2.Применима в особых случаях алюминиевая фольга с эпоксидной смолой, обладающая более высокой коррозионной стойкостью.

3.Многоразмерные сердечники теплообменников (расстояние между пластинами 2,5 - 10 мм) для выбора.

4.Модульная конструкция, можно обеспечить любые размеры, отсутствуют вращающиеся компоненты, низкая стоимость обслуживания.

5.Компактная конструкция, небольшой размер, подходят для различных ситуаций.

l??Сфера применения

Ядра воздушно-воздушных теплообменников широко используются в различных промышленных воздухообменниках, для рекуперации тепла, охлаждения или нагрева и осушения. Например, в системах вентиляции, кондиционирования и отопления (HVAC), телекоммуникациях, электроснабжении, текстильной промышленности, автомобильной промышленности, пищевой промышленности,

сельском хозяйстве, животноводстве, сушильных камерах для табака, сушильной промышленности, сварочной промышленности, котельной промышленности и т.д.

l??Технология производства

1.Поверхность ядра теплообменника обработана с использованием технологии усиления теплоотдачи спиралевидными волнами, что увеличивает площадь теплоотдачи на 10%.

2.Выпуклые и вогнутые воздушные каналы обеспечивают прочность и герметичность сердечника теплообменника, способны выдерживать высокое давление.

3.Перекрестные воздушные каналы, двойная складывающая технология краев лицевой стороны, что эквивалентно пяти толщинам материала, обеспечивает высокую прочность и герметичность.

4.Все соединения герметизированы герметиком, что обеспечивает отличную воздухонепроницаемость теплообменника.

Примечание:?Можно выбирать различные материалы и толщины каркаса (например: оцинкованная сталь, алюминиево-цинкованная сталь, алюминиевый лист, окрашенная сталь, окрашенная оцинкованная сталь, нержавеющая сталь и другие антикоррозионные материалы), способы соединения каркаса - винты, защелки, фланцы и т. д.