Дизельный форсунок 6801029

Дизельный форсунок 6801029 форсунок дизельного насоса для трактора UZEL MF 255 T 2.5L

?

?

?

Email: shary(Mouse)
Whatsapp: 008613850268933

?

Мой форсунок общего топливоподающего рельса дизельного двигателя

?

Марка штампа: ?6801029

OEM :6801029

Двигатель: MAN ?

Топливо: Дизель?Форсунок общего топливоподающего рельса
Компонент: Устройство впрыска топлива
Ход: четырехтактный

?

?

#MY,катерпилярные форсунки инжектора,форсунки для впрыска топлива дизельного двигателя,кончик форсунки дизельного инжектора,концы форсунок дизельных инжекторов,дизельные инжекторы и форсунки

# MY?автоматическая форсунка топливного насоса,купить форсунки онлайн,инжекторы или форсунки Cummins,форсунка топливного насоса дизельного двигателя ,MY

# ?форсунка дизельного инжектора Bosch,форсунка инжектора Bosch,форсунка насоса автомобиля,форсунка топлива автомобиля

# ?форсунки инжектора Cat,инжекторы или форсунки Cummins,форсунки дизельного инжектора Denso,форсунка для впрыска дизельного топлива

?

Основная цель системы впрыска топлива - доставлять топливо в цилиндры двигателя.
Чтобы двигатель эффективно использовал это топливо:
Топливо должно быть впрыснуто в нужное время, то есть необходимо контролировать момент впрыска, и
Необходимо подавать правильное количество топлива, чтобы удовлетворить потребности в мощности, то есть необходимо контролировать дозирование впрыска.
Однако для достижения хорошего сгорания недостаточно подавать точно дозированное количество топлива в нужное время.
Дополнительные аспекты имеют решающее значение для обеспечения правильной работы системы впрыска топлива, включая:
Атомизация топлива - обеспечение атомизации топлива в очень маленькие частицы является основным конструктивным требованием для дизельных систем впрыска топлива.
Маленькие капли обеспечивают возможность испарения всего топлива и его участия в процессе сгорания.
Любые оставшиеся капли жидкости гореют очень слабо или выбрасываются из двигателя. Хотя современные системы впрыска топлива способны создавать?
характеристики распыления топлива, значительно превосходящие необходимые для обеспечения полного испарения топлива в течение большей части процесса впрыска,?
некоторые конструкции систем впрыска могут иметь плохое распыление в некоторых кратковременных, но критических периодах фазы впрыска. Конец процесса впрыска - один из таких критических периодов.

?

?

У нас также есть другие изделия, связанные с дизельными форсунками, для вашего ознакомления:

?

?

?

?