Прайс-лист на автомобильные кран-бетоносмесители на 12 тонн китайского производства Tower crane truck crane

1. Рабочий диапазон означает фактический диапазон при подъеме груза. Грузоподъемность - это фактический вес подвешенного груза сзади автомобильного крана. Сбоку его грузоподъемность должна быть снижена на 30%.

2. Грузоподъемность выше толстой линии определяется прочностью стрелы. Перегрузка приведет к складыванию стрелы. Грузоподъемность ниже толстой линии определяется устойчивостью всего автомобильного крана. Перегрузка приведет к опрокидыванию.

3. Грузоподъемность в таблице включает крюки и подъемные приспособления (вес крюка 78 кг).

Параметры работы:

Кран, установленный на автомобильном шасси, обеспечивает мобильность для этого типа кранов. Этот кран состоит из двух частей: шасси, часто называемого Нижней частью, и подъемного компонента, включающего стрелу, называемого Верхней частью. Они соединены между собой через поворотный стол, позволяющий верхней части поворачиваться в стороны. Современные гидравлические автомобильные краны обычно являются однодвигательными машинами, при этом один и тот же двигатель приводит в действие ходовую часть и кран. Верхняя часть обычно приводится в действие гидравликой, которая проходит через поворотный стол от насоса, установленного на нижней части. В более старых моделях гидравлических автомобильных кранов было два двигателя. Один в нижней части тягал кран по дороге и приводил в действие гидравлический насос для выдвижных опор и домкратов. Один в верхней части приводил в действие верхнюю часть через собственный гидравлический насос. Многие старожилы операторов предпочитают двухдвигательный систем из - за протекания уплотнений в поворотном столе новейших моделей кранов с возрастом.

Обычно эти крановые машины могут передвигаться по автодорогам, что устраняет необходимость в специальном оборудовании для перевозки крана, если только не действуют ограничения по весу или другим размерам, например, местные законы. В таком случае большинство крупных кранов оснащены специальными прицепами для распределения нагрузки на большее количество осей или могут быть разобраны для соответствия требованиям. Примером этого являются противовесы. Часто за краном следует другая грузовая машина, которая перевозит противовесы, которые снимаются для передвижения. Кроме того, некоторые краны могут снять всю верхнюю часть. Однако это обычно является проблемой только для крупных кранов и чаще всего делается с обычными кранами, такими как Link - Belt HC - 238. При работе на строительной площадке опорные ножки выдвигаются горизонтально из шасси, а затем вертикально, чтобы выровнять и стабилизировать кран при остановке и подъеме груза. Многие автомобильные краны имеют возможность медленного передвижения (несколько миль в час) при подвешенном грузе. Необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не качать груз в стороны от направления движения, так как в этом случае основная устойчивость против опрокидывания зависит от жесткости подвески шасси. Большинство кранов этого типа также имеют подвижные противовесы для дополнительной стабилизации, помимо той, которую обеспечивают опорные ножки. Самое устойчивое состояние при подвешенном грузе за краном, так как большая часть веса крана действует как противовес. Крановщики используют заводские расчетные таблицы (или электронные системы безопасности) для определения максимально безопасных нагрузок для работы на опорных ножках, а также для нагрузок при передвижении на шинах и скорости передвижения.

Грузоподъемность автомобильных кранов составляет от примерно 14,5 коротких тонн (12,9 длинных тонн; 13,2 т) до примерно 1 300 коротких тонн (1 161 длинная тонна; 1 179 т). Хотя большинство из них поворачиваются только на около 180 градусов, более дорогие автомобильные краны могут поворачиваться на полный 360 градусов.