Главная > Продукты > Дизельный форсуночный сопло > Nd-dn4sdnd62 Автомобильные запчасти П-тип дизельного форсуночного сопла
Nd-dn4sdnd62 Автомобильные запчасти П-тип дизельного форсуночного сопла
- qingdao
- T/T L/C Другие
- 15 days
Вам может понравиться
-
0433 271 150 Iso9001 Оригинальный дизельный форсуночный сопло
-
Комплекты для ремонта нагнетательных форсунок дизеля Dilmk148/2, прошедших термообработку
-
Zck150s437 Датчик давления топлива Vdo Части форсунка дизельного топлива
-
0433 271 160 Электронно-управляемое топливное форсуночное сопло для насоса Diesel
-
093400-9650 Cummins Engine датчик давления топлива, дизельный форсуночный клапан
-
093400-8650 Фильтр-распылитель дизельного топлива, Фильтр-распылитель масла двигателя Cummins
Описание продукта
Свяжитесь с нами:
Мы - компания по производству форсунок, которая имеет в наличии форсунки Common Rail DENSO, форсунки Common Rail BOSCH, форсунки Common Rail DELPHI, форсунки Common Rail, дизельные топливные форсунки, топливные форсунки. Чтобы обеспечить ремонт или переизготовку оборудования высочайшего качества, мы следим за последними диагностическими, сборочными и тестовыми оборудованием. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте sales01@voyagecoltd.com
Функция форсунки:
Самая точная часть двигателя с непосредственным впрыском бензина - форсунка
Как один из ключевых компонентов двигателя с электронным впрыском топлива, производительность топливной форсунки серьезно зависит от ее характеристик. Заморозка топливной форсунки серьезно повлияет на работу автомобиля. Причиной закупорки является накопление углерода в форсунке двигателя или загрязнение топлива, которое блокирует канал форсунки. После определенного периода вождения топливная система образует определенное количество осадка. Формирование осадка напрямую связано с топливом автомобилей.
Во - первых, поскольку бензин сам по себе содержит коллоиды, примеси или пыль и примеси, попадающие при хранении и транспортировке, со временем в автомобильном топливном баке и всасывающем трубопроводе образуются отложения, похожие на шлам; во - вторых, нестабильные компоненты бензина реагируют при определенной температуре, образуя коллоидные и смолистые липкие вещества. Когда эти вязкие вещества сжигаются на форсунках, впускных клапанах и т.д., отложения превращаются в твердые нагарные отложения.