Трансмиссионная коробка для привода элеватора с ведрами Flender Коробка передач с параллельными валами

SHANGHAI TORK DRIVE EQUIPMENT CO.,LTD

???тел.: 86 21 37283520 ??факс: +86 21 37283521 ?????моб. тел.: +86 18321794516

? ? E-mail: alex@torkdrive.com ? ? ? ? ? ? ? ? ? контакт:?Alex и Zhang Feng

Коробка передач может быть использована в приводных механизмах ленточного конвейера, тележкового конвейера, скребкового конвейера, ковшового конвейера, тележкового конвейера, шнекового конвейера, роликового конвейера, вибрационного конвейера и различных видов конвейеров.

Коробка передач ковшового элеватора - это коробка передач, специально разработанная в соответствии с условиями применения и особенностями передачи у ковшового конвейера. Это предпочтительные сопрягаемые изделия для производителей ковшовых элеваторов в стране и за рубежом.

Основная передача и вспомогательная передача привода ковшового элеватора выполнены в интегрированном дизайне, конструкция компактная. Основной и вспомогательный приводы могут автоматически переключаться с помощью электропривода. Дальнее управление не требует дополнительной ручной работы, что удобно для установки и настройки пользователями.
Вспомогательная передача может удовлетворить требования клиентов во время технического обслуживания. (Однако техническое обслуживание возможно только при холостом ходу (очистке оборудования от материала).
Основная коробка передач оснащена противовращательным устройством. Она может предотвратить обратное вращение при остановке устройства или в случае его поломки.

Основная коробка передач имеет трехступенчатую передачу, диапазон коэффициента передачи составляет от 20 до 90. По запросу клиента можно поставить коробку передач с более высоким коэффициентом.

Частота вращения на выходе: 1,7 - 1200 об/мин

Крутящий момент на выходе: до 470000 Н.м

Мощность двигателя: 2,2 - 5366 кВт

Способ монтажа: на опоры

Точность зубчатых колес: 6-й класс (ГОСТ 10095-88)

Характеристики коробки передач ковшового элеватора:

1) Режим технического обслуживания:

Мощность двигателя вспомогательного привода рассчитана таким образом, что промышленные ковшовые элеваторы могут работать со свободными ковшами на низкой скорости в том же направлении вращения.

2) Работа под нагрузкой:

Мощность двигателя вспомогательного привода рассчитана таким образом, что промышленные ковшовые элеваторы могут работать с заполненными ковшами на низкой скорости в том же направлении вращения.

Конструкция вспомогательных приводов

Вспомогательный привод представляет собой коническо-винтовой редуктор-двигатель типа KF, который крепится фланцем к основному редуктору посредством промежуточного фланца и соединяется с основным редуктором через свободный муфт. Свободная муфта расположена в промежуточном фланце и смазывается собственным маслом или смазкой. Коническо-винтовой редуктор-двигатель типа KF имеет собственное маслонаполнение и поставляется с залитым маслом.

и смазывается собственным маслом или смазкой. Коническо-винтовой редуктор-двигатель типа KF имеет собственное маслонаполнение и поставляется с залитым маслом.