Центробежный вентиляторный компрессор

SUCCESS ENGINE

Центробежный Компрессор

SUCCESS ENGINE специализируется в области гражданской лопастной техники, концентрируясь на двух основных требованиях - "коэффициент энергетической эффективности" и "качество и надежность". Компания объединяет лучших инженеров в области авиационных двигателей, лопастной техники и подшипников с подвесом в стране. Используя высокоуровневые передовые инструменты, программное обеспечение и оборудование, благодаря постоянной самостоятельной разработке и инновациям, она способствует повышению инновационной способности гражданской лопастной техники.

Центробежный компрессор SUCCESS ENGINE имеет большой поток, высокую эффективность и не имеет смазки. Это высокоскоростное лопастное механическое оборудование, изготовленное по индивидуальным технологическим требованиям пользователя.

Центробежный вентиляторный компрессор

F.A.D: 40~1500 м3/мин? ? ? Рабочее давление: 0,8~10 бар.

Компрессоры центробежного типа с зубчатым приводом серии GDC, центробежные вентиляторы широко используются в различных отраслях промышленности, где требуется большой расход и непрерывная работа.

Концепция авиационного дизайна - рабочее колесо

С помощью программного обеспечения для конечного элементного анализа, таких как NASTRAN, ANSYS, Abaqus и др., проводится одномерная геометрическая и термическая проектирование, двумерное проектирование потока, трехмерное проектирование лопаток и проверка прочности рабочих колес и лопаток. С помощью моделирования можно определить, соответствует ли проектирование рабочего колеса стандартам проектирования авиационных двигателей, а также предсказать срок службы рабочего колеса. Создаются высокоэффективные рабочие колеса авиационного класса с наилучшим ?коэффициентом мощности и энергоэффективности?.

Высокоскоростное опорное шатунное подшипник

Используется горизонтально-разделяемое опорное шатунное подшипник, изготовленное из материала углеродистой стали ISI 1040 (внутренняя часть) и баббитовой сплавы (поверхность). При изменении скорости и нагрузки диагональный блок подшипника автоматически центрируется. Эта функция автоматической регулировки обеспечивает плавную работу машины.

Высокоскоростная авиационно-стандартная редукторная коробка

Используется структура горизонтально-разделяемой редукторной коробки с авиационно-стандартной обработкой, изготовлением, регулировкой и проверкой. Коробка оснащена встроенными высокоскоростными точными косозубыми шестернями из кованого сплава стали. Горизонтальное сечение делит цилиндр на верхнюю и нижнюю половины, которые соединены болтами. Модульный структурный дизайн удобен для технического обслуживания и ремонта.

Высокоэффективный съемный охладитель и регулировка воздухозаборника

Охладитель отделен от коробки передач, а система смазки идеально отделена от сжатого воздуха, что гарантирует 100%-ную чистоту и отсутствие масла в сжатом воздухе. Съемный охладитель, трубные пучки точно сопряжены с готовым корпусом, что позволяет эффективно повысить коэффициент теплообмена между сжатым воздухом и водой и снизить расход охлаждающей воды.

Путем регулировки угла установки входной направляющей лопатки рабочего колеса можно регулировать предвращение воздушного потока в диапазоне от 70 до 105%.

Динамический балансный тест рабочего колеса

Используя современное оборудование для динамического балансирования, в соответствии с требованиями ?Процедуры динамического балансирования? проводится строгий динамический балансный тест для каждого импеллера и валового узла, чтобы обеспечить баланс и стабильность при высокоскоростном режиме работы.

Совершенная система мониторинга с большим экраном на базе ПЛК

Система управления включает в себя контроллер ПЛК и различные датчики, а также имеет собственный шкаф низковольтного управления. Включая, но не ограничиваясь, следующими функциями защиты и управления: включение/выключение вспомогательного масляного насоса, включение/выключение компрессора, аварийное остановка; Индикаторы: работа вспомогательного масляного насоса, компрессор готов к запуску, работа главного двигателя и сигнализация и т.д.; Инструменты: приборы контроля тока, давления, масляного давления и др.; Отображение параметров работы компрессора; Мониторинг работы компрессора и автоматическая сигнализация и остановка; Расход и давление выхлопа могут быть установлены и настроены пользователем.

Система предсказывает возникновение гидравлического ударов по изменению перепада давления и осуществляет регулировку потока посредством управления входными направляющими лопатками и байпасной клапаном, автоматически отслеживает изменение линии гидравлического удара, корректирует точки управления гидравлическим ударом и обеспечивает безопасную и надежную работу от низких нагрузок до полной нагрузки.

Автоматически проверяет условия запуска компрессора; контролирует компоненты, требующие обслуживания, и имеет функцию самообслуживания датчиков; имеет функцию переключения управления в ручном, одиночном, локальном и удаленном (центральном пульте управления) режимах; оснащен интерфейсом RS485 для связи, что позволяет не только автономно контролировать работу компрессора, но и загружать соответствующие данные мониторинга в центр мониторинга пользователя через локальную сеть, обеспечивая обратную связь информации в режиме реального времени; Блок снабжен до 31 показателя для отображения, 13 параметров для сигнализации и 12 параметров для остановки.

Строгой Производственный и Технологический Процесс

Проектирование, изготовление и сборка осуществляются в строгом соответствии с авиационными стандартами и требованиями программы гарантирования качества военной ядерной отрасли, что эффективно обеспечивает качество и надежность работы оборудования.