Продается винтовой конвейер

Винтовой конвейер является одним из видов непрерывно транспортирующего оборудования без гибкого тягового механизма. Он предназначен в основном для транспортировки порошкообразных, гранулированных и мелкокусковых материалов, которые обладают низкой вязкостью и малой склонностью к засорению, таких как уголь, шлак, цемент, зерновые и другие. Он широко применяется в таких отраслях, как строительные материалы, химическая промышленность, энергетика, металлургия, угольная промышленность и другие.

Винтовой конвейер обычно используется для непрерывной транспортировки сыпучих материалов на короткие расстояния в горизонтальном или несколько наклонном (угол β≤15 °) направлении. Он может перемешивать и интенсивно перемещать материал в процессе транспортировки. Рабочая температура окружающей среды составляет от -20 до 50 ℃, а температура материала должна быть ниже 200 ℃. Его проектирование и изготовление соответствуют профессиональным стандартам JB/T7679-2008 - "Винтовой конвейер". Подвесной подшипник имеет две конструкции, которые можно взаимозаменять - роликовый и скользящий. Он характеризуется низким сопротивлением, высокой герметичностью и хорошей износостойкостью.

Преимущества наших продуктов:

1. Реализована чистая и экологически чистая производство, особенно подходящая для транспортировки пыльных, горячих (до 200 ℃) и материалов с резким запахом.

2. Шнек, подвергнутый обработке для повышения износостойкости, более износостойкий и прочный, чем традиционный обычный шнек. Это может значительно увеличить срок службы шнека.

3. Может осуществлять многоточечное загрузку и многоточечное разгрузку в соответствии с технологическим расположением пользователя.

4. Перепроектированная разгрузочная структура обеспечивает более плавную разгрузку.

5. Компактная конструкция, мало изнашивающихся деталей, удобно в монтаже, эксплуатации и обслуживании.

?

Спиральный конвейер серии LS состоит главным образом из шнека, желоба, подвесных подшипников, привода, опор, загрузочного и разгрузочного отверстий. Основные структурные характеристики каждой части следующие:

1. Головной и хвостовой подшипники расположены снаружи желоба. Это исключает попадание пыли в подшипники и удобно для монтажа и обслуживания;

2. Оптимизированная шнечная спираль решила проблему закупорки материала на выходе;

3. Шнечный вал имеет ступенчатую конструкцию. Это увеличивает объем в подшипниках подвески, уменьшая износ от трения между подшипником и материалом;

4. Соединение шнечного вала и подшипника подвески имеет встроенную конструкцию. Во время монтажа и демонтажа нет осевого перемещения. Таким образом, удобно проводить обслуживание и ремонт;