Woodward 8273-140 2301D Actionneur hydraulique

Conversion signal-mécanique: Convertit les signaux électriques (par exemple, des signaux 4-20mA ou PWM) en déplacement linéaire pour entra?ner l'action de la vanne de carburant.

Rétroaction en boucle fermée: Feedback en temps réel de l'ouverture de la vanne via des capteurs de position intégrés (par exemple, LVDT) pour garantir la précision de la régulation.

Protection d'urgence: Prend en charge le réglage manuel et la limitation mécanique pour maintenir le fonctionnement s?r de l'équipement en cas de défaillance du système de contr?le électrique.

Re?oit les signaux 4-20mA ou PWM des contr?leurs électroniques (par exemple, Woodward 5501-365) et les convertit en signaux électriques pour entra?ner les vannes hydrauliques via des amplificateurs intégrés.

Microprocesseurs intégrés filtrent et calibrent les signaux pour réduire les interférences.

Circuit hydraulique: Les signaux électriques entra?nent les électrovannes proportionnelles pour contr?ler le flux d'huile hydraulique dans et hors du cylindre de l'actionneur, poussant le piston pour générer un déplacement linéaire.

Transmission mécanique: Le piston est connecté à la vanne de carburant via une tringlerie, avec une plage de déplacement de 0-12,7mm correspondant à une ouverture de la vanne de carburant de 0-100%.

Capteur LVDT: Surveille en temps réel la position du piston, génère des signaux de rétroaction de 0-10V et les transmet au contr?leur pour former une boucle fermée ? signal d'entrée - exécution - rétroaction ?, garantissant la précision du déplacement.

Correction d'erreur: Si une déviation existe entre la valeur de rétroaction et la valeur cible, le contr?leur ajuste automatiquement le signal d'entrée jusqu'à ce que le déplacement atteigne la valeur définie (erreur ≤±0,5 %).

Limitation mécanique: Butées physiques intégrées empêchent une ouverture excessive de la vanne de carburant due à un dépassement de course du piston.

Commande manuelle: équipé d'un bouton de réglage manuel pour ajuster manuellement l'ouverture de la vanne de carburant et maintenir le fonctionnement minimal de l'équipement en cas de défaillance du système de contr?le électrique.

Combinaison contr?leur + actionneur:

Woodward 5501-365 (contr?leur électronique) → signal 4-20mA → Woodward 8273-140 2301D (actionneur) → entra?ne la vanne de carburant                                                                      ↑                                                                      └─ Rétroaction LVDT (0-10V) → 5501-365

Configuration du système de redondance: Dans des scénarios critiques (par exemple, centrales nucléaires, plates-formes offshore), deux ensembles d'actionneurs 8273-140 peuvent être connectés en parallèle, et le contr?leur permet la commutation automatique principale - de secours pour améliorer la fiabilité du système.

Exigences en matière d'huile hydraulique: Utilisez de l'huile hydraulique anti-usure ISO VG 32, remplacez-la régulièrement (recommandé tous les 2 000 heures) pour éviter que la contamination ne cause des blocages.

Connexion mécanique: Assurez-vous que la tringlerie de l'actionneur est parallèle à l'axe de la vanne de carburant, avec une erreur d'installation ≤0,5mm pour éviter d'endommager les composants par des contraintes supplémentaires.

Cablage électrique: Les signaux d'entrée et les lignes de rétroaction devraient utiliser des cables blindés, éloignés des cables d'alimentation pour réduire les interférences électromagnétiques.