TRICONEX 3604E Module de sortie numérique

TRICONEX 3604E Module de sortie numérique

Paramètres de base :

Tension de fonctionnement : 24 VDC.

Plage de tension : 22 - 45 VDC.

Quantité de signaux de sortie : 16 canaux.

Poids : 3,65 kg.

Dimensions : 49x45,3x6,8 cm.

Principe de fonctionnement

I. Mécanisme de traitement des signaux de l'architecture de redondance modulaire triple (TMR)

Réception et assemblage des signaux d'entrée

Le module re?oit des signaux de commande numériques (tels que des commandes d'allumage/extinction) du processeur principal du contr?leur TRICON. Les signaux entrent d'abord dans trois canaux de circuit indépendants (canaux A, B et C) à l'intérieur du module. Chaque canal traite les signaux indépendamment, formant un chemin de redondance triple.

Exemple : Lorsque le contr?leur envoie le signal numérique de ? Ouvrir la vanne ?, le signal est transmis simultanément à trois canaux pour éviter la perte de signal causée par un point de défaillance unique.

Vote triple des signaux et sortie

Après que chaque canal ait traité le signal d'entrée, un vote est effectué par un circuit de sortie quadruple : trois groupes de signaux (sorties des canaux A, B et C) sont votés par la logique matérielle (principe de vote majoritaire, c'est-à-dire vote 2/3), et finalement un signal de sortie unifié est généré.

Si l'un des canaux tombe en panne (par exemple, un signal anormal), les signaux des deux autres canaux normaux peuvent toujours générer la sortie correcte par vote, garantissant la fiabilité des instructions de contr?le.

Ii. Conversion électrique et contr?le de sortie des signaux numériques

Conversion de niveau de signal

Le module convertit en interne les signaux logiques numériques du contr?leur (par exemple, niveau TTL de 5 V) en signaux 24 VDC adaptés pour piloter les équipements de terrain, et la capacité de pilotage répond aux exigences de charge telles que les électrovannes et les relais (le courant de sortie maximal d'un canal unique est généralement de 0,5 A à 1 A).

Mécanisme de contr?le des canaux de sortie

Les 16 canaux de sortie sont indépendamment contr?lables. Chaque canal est électriquement isolé par un relais statique (SSR) ou un interrupteur transistorique pour prévenir l'impact des pannes c?té charge sur le module.

Lors du contr?le d'une certaine électrovanne, le module sort un signal 24 VDC, qui est connecté à la bobine de l'électrovanne par un relais statique pour réaliser l'action d'ouverture et de fermeture de la vanne. En même temps, l'isolation électrique garantit que le circuit à forte intensité n'interfère pas avec le circuit interne du module.

Iii. Diagnostic de la boucle de tension et surveillance des pannes

Mécanisme de vérification de l'état de sortie

Le module est équipé d'un circuit de boucle de tension intégré pour la surveillance en temps réel de chaque canal de sortie :

Lorsque le canal de sortie est commandé en ? niveau haut ? (24 VDC), le circuit de boucle détecte s'il y a effectivement une tension de 24 VDC au point de sortie. Si la tension détectée ne correspond pas à l'état de commande (par exemple, une charge ouverte ou un fusible grillé), une ? alarme de charge/fusible ? sera déclenchée et affichée par une lumière indicateur.

Si le canal de sortie est commandé en ? niveau bas ?, le circuit de boucle vérifie si le point de sortie est au niveau bas pour prévenir l'adhérence de canal (par exemple, une sortie continue au niveau haut due à la panne d'un transistor).

Auto-diagnostic continu et isolement des pannes

Le module effectue un auto-diagnostic continu des circuits internes (tels que l'alimentation, le processeur et les circuits de pilotage de sortie). Dès qu'une panne de canal est détectée (par exemple, une conversion A/D anormale dans un certain canal ou des erreurs de circuit logique), il marque immédiatement le canal comme ? en panne ? et envoie des informations de diagnostic au contr?leur par le plan de base.

Caractéristiques clés : La panne d'un canal unique n'affectera pas le fonctionnement des autres canaux. Le module continue de sortir par les canaux normaux restants, réalisant la ? tolérance aux pannes ?. Si plusieurs canaux tombent en panne (par exemple, dépassant la plage de conception de redondance), le module entrera dans un état de sécurité (par exemple, blocage de la sortie ou réglage à une valeur prédéfinie) pour prévenir les mauvaises man?uvres.

Iv. Conception de la mise en veille active et de l'intégration du système

La fonction de mise en veille active a été réalisée

Lorsque le module prend en charge la configuration de mise en veille active, il est connecté à la plaque de bornes externe (ETP) par un cable dédié, et le module principal et le module de réserve sortent synchroniquement l'état en temps réel. Lorsque le module principal tombe en panne, le module de réserve prend automatiquement le contr?le pour garantir le fonctionnement ininterrompu de l'équipement sur le terrain (le temps de commutation est généralement de l'ordre de la milliseconde).

Travail collaboratif avec le système TRICON

Le module communique avec le contr?leur par le plan de base TRICON, recevant les instructions de contr?le tout en renvoyant l'état en temps réel (tels que les valeurs de sortie et les informations de panne). Le contr?leur est basé sur une architecture de triple redondance et re-vote sur les signaux de sortie triple du module pour former une double redondance ? système-module ?, renfor?ant encore la sécurité.

V. Stratégie de sortie de sécurité et protection contre les pannes

Conception Fail-Safe

Lorsque le module détecte des pannes graves irréparables (par exemple, une alimentation anormale continue, des dommages au circuit central), ou une interruption de communication avec le contr?leur, il peut régler la sortie sur l'? état de sécurité ? selon la configuration prédéfinie (par exemple, toutes les sorties au niveau bas, provoquant la dé-energisation et la fermeture de l'électrovanne), pour prévenir que l'équipement sur le terrain perde le contr?le en raison de la panne du module. Respecte les exigences de niveau SIL du Système Instrumenté de Sécurité (SIS).