- Hengshui Haogu Engineering Materials Co., Ltd.
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1A.Hengshui, Hebei, China - Productos principales: Díafragma de goma, Cojín de goma para puentes, Compuerta de hierro fundido, Dique de ascensor hidráulico
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HG004 Cojinetes de goma para puentes y carreteras, cojinetes de almohadilla de goma PTFE para la construcción de puentes circulares y rectangulares, almohadillas antichoque
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Detalles del producto
| Transport Package | Empaque en caja de madera | Specification | Personalizado de acuerdo a los planos | |
| Trademark | Haogu | Origin | Hebei |
Descripción del producto
# Rodamientos de caucho: ?Cómo funcionan? + Principales ventajas Los rodamientos de caucho son la "columna vertebral adaptable" de la infraestructura moderna: conectan estructuras (puentes, edificios, fábricas) con sus cimientos, transfiriendo cargas pesadas *mientras* permiten un movimiento seguro. Su funcionalidad se basa en un dise?o inteligente, y el principio de funcionamiento de cada tipo se traduce directamente en ventajas únicas. A continuación, desglosamos cómo funcionan los tres rodamientos de caucho más comunes, con sus principales beneficios integrados en cada paso. ## 1. Rodamientos de caucho laminados (LRBs): Equilibrando fuerza y flexibilidad Los LRB son la fuerza laboral de proyectos de carga media y desplazamiento peque?o (edificios residenciales, carreteras de corto tramo). Su dise?o simple pero efectivo los convierte en una opción preferida, y su proceso de funcionamiento explica por qué. ### ?Cómo funcionan? #### Paso 1: La estructura de "sándwich reforzado" Los LRB consisten en capas alternadas de **caucho de alta elasticidad** (caucho natural o EPDM) y **láminas de acero delgadas** (de 1 a 3 mm de espesor), unidas bajo alta presión y calor. Las láminas de acero están completamente incrustadas, no sobresalen, pero dan forma al rendimiento del rodamiento. #### Paso 2: Manejo de cargas verticales Cuando el peso de una estructura (por ejemplo, un tablero de puente) presiona hacia abajo: - Sin las láminas de acero, el caucho se abultaría hacia los lados (como una esponja aplastada). Pero las láminas de acero rígidas bloquean la expansión lateral, obligando al caucho a absorber las cargas *verticalmente* en lugar de horizontalmente. - Las capas de acero también distribuyen el peso uniformemente en toda la superficie del rodamiento, evitando tensiones locales (que pueden causar grietas en el hormigón o da?ar los cimientos). #### Paso 3: Permitiendo un suave movimiento horizontal Para la expansión debida a la temperatura (calor del verano) o a un viento ligero: - Las capas de caucho se estiran o comprimen ligeramente; su elasticidad natural les permite volver a su forma una vez que la fuerza desaparece. Las láminas de acero no impiden este movimiento; simplemente proporcionan estabilidad estructural. ### Principales ventajas (integradas en su funcionamiento) - **Durabilidad rentable**: El simple dise?o de caucho y acero significa costos de fabricación e instalación más bajos (un 30% menos que los rodamientos de acero rígidos) y una vida útil de 30 a 50 a?os, sin piezas complejas que reemplazar. - **Prevención de grietas**: El suave y controlado movimiento (en un rango de 5 a 50 mm) evita la acumulación de tensiones en el hormigón o el acero, eliminando costosas reparaciones debido a la expansión o contracción. - **Bajo mantenimiento**: No se necesita lubricación ni revisiones frecuentes, solo inspecciones visuales anuales, lo que ahorra tiempo y mano de obra. ## 2. Rodamientos en potencia: Manejo de cargas pesadas y grandes desplazamientos Los rodamientos en potencia están dise?ados para proyectos de gran envergadura (puentes de cable de gran extensión, estadios) donde "fuerza + gran movimiento" es imprescindible. Su dise?o convierte las demandas extremas en ventajas. ### ?Cómo funcionan? #### Paso 1: La estructura de "caucho contenido" Un rodamiento en potencia tiene tres componentes principales: una **caja de acero** (cáscara cilíndrica), una **pastilla de caucho ajustada** dentro de la caja y una **placa deslizante de PTFE (similar al Teflón)** encima del caucho. #### Paso 2: Soporte de cargas verticales masivas Cuando se aplican cargas de más de 1.000 toneladas (por ejemplo, el tablero principal de un puente) hacia abajo: - La pastilla de caucho intenta abultarse hacia afuera, pero las paredes rígidas de la caja de acero la atrapan, obligando al caucho a comprimirse verticalmente en lugar de horizontalmente. Esta "contencion" permite que los rodamientos en potencia soporten cargas de hasta 15.000 kN (1.500 toneladas métricas). #### Paso 3: Habilitando un deslizamiento suave de gran desplazamiento Para los desplazamientos impulsados por el viento o la expansión de gran tramo (más de 100 mm): - La placa deslizante de PTFE tiene un coeficiente de fricción ultra bajo (<0.01). When the structure moves, the PTFE slides effortlessly against a steel plate (attached to the structure), with silicone grease reducing friction further. ### Key Advantages (Built Into Their Workings) - **Ultra-High Load Capacity**: Outperforms rigid bearings by 2–3x, making it the only choice for mega-structures (e.g., airport terminals, long bridges). - **Friction-Free Movement**: PTFE’s smooth surface prevents jamming or stress—even with 300mm displacements—extending the structure’s lifespan by 20–30%. - **Weather Resistance**: Steel pots and PTFE resist rust, UV, and extreme temperatures (-40°C to +80°C), so they work reliably in coastal or harsh climates. ## 3. Lead-Rubber Isolators (LRIs): Absorbing Seismic Energy LRIs are life-saving for earthquake-prone regions (California, Japan). Their working principle combcombina flexibilidad con disipación de energía, convirtiendo un riesgo de desastre en una ventaja de seguridad. ### ?Cómo funcionan? #### Paso 1: La estructura de "núcleo absorbente de impactos" Un LRI es un rodamiento de caucho laminado (capas de caucho y acero) con un **núcleo de plomo sólido** que atraviesa su centro (de arriba hacia abajo). #### Step 2: Funcionamiento normal (uso diario) Bajo cargas ligeras (peso del edificio, viento suave): - El núcleo de plomo permanece rígido, por lo que el LRI actúa como un LRB estándar, transfiriendo cargas verticales uniformemente y permitiendo peque?os movimientos horizontales (de 5 a 20 mm) sin problemas. #### Paso 3: Modo terremoto (disipación de energía) Cuando las ondas sísmicas golpean, empujando la estructura hacia los lados violentamente: - La fuerza horizontal dobla el núcleo de plomo. A diferencia del acero quebradizo, el plomo es *dáctil*; se deforma plásticamente (como arcilla blanda) en lugar de romperse. - A medida que el plomo se dobla, convierte la energía sísmica en calor suave (a través de la fricción interna). Esta "disipación" reduce la vibración que llega a la estructura en un 50 a 80%. - Las capas de caucho mantienen la estructura estable: limitan el balanceo excesivo y ayudan al rodamiento a restablecerse después del terremoto. ### Principales ventajas (integradas en su funcionamiento) - **Protección sísmica**: Reduce drásticamente los da?os causados por terremotos, salva vidas y evita reparaciones multimillonarias en hospitales, plantas nucleares o edificios históricos. - **Doble rendimiento**: Funciona como un rodamiento estándar en el día a día y como un amortiguador de impactos durante desastres, sin necesidad de sistemas separados (ahorra espacio y costos). - **Fiabilidad a largo plazo**: El plomo y el caucho resisten el envejecimiento; los LRI duran de 40 a 50 a?os con un mantenimiento mínimo (ideal para infraestructuras críticas). ## 4. Principios de funcionamiento universales y ventajas generales Todos los rodamientos de caucho comparten tres reglas de dise?o fundamentales, cada una relacionada con sus beneficios colectivos: 1. **Elasticidad = Adaptabilidad**: La capacidad del caucho de estirarse y comprimirse (y restablecerse) permite el movimiento sin da?o, algo que el acero y el hormigón no pueden hacer (ventaja: no hay estructuras agrietadas). 2. **Optimización de la trayectoria de la carga**: Los componentes (láminas de acero, cajas, núcleos de plomo) dirigen las cargas de manera segura: las cargas verticales hacia el cimiento y las fuerzas horizontales hacia el caucho o el plomo (ventaja: máxima fuerza con un tama?o mínimo). 3. **Longevidad a bajo costo**: Los dise?os simples significan costos iniciales más bajos, y los materiales duraderos (EPDM, PTFE, plomo) significan un mantenimiento mínimo (ventaja: costos de ciclo de vida 30 a 50% más bajos en comparación con los rodamientos rígidos). ## ?Por qué esto importa? Entender "cómo funcionan los rodamientos de caucho" revela su verdadero valor: no solo "sostienen las cosas", sino que permiten que las estructuras *se adapten* al mundo que les rodea. Ya sea un puente que se expande al sol, un edificio que sobrevive a un terremoto o una fábrica que reduce el ruido, sus principios de funcionamiento brindan directamente ventajas que hacen que la infraestructura sea más segura, económica y duradera.#,
## 1. Rodamientos de caucho laminados (LRBs): Equilibrando fuerza y flexibilidad Los LRB son la fuerza laboral de proyectos de carga media y desplazamiento peque?o (edificios residenciales, carreteras de corto tramo). Su dise?o simple pero efectivo los convierte en una opción preferida, y su proceso de funcionamiento explica por qué. ### ?Cómo funcionan? #### Paso 1: La estructura de "sándwich reforzado" Los LRB consisten en capas alternadas de **caucho de alta elasticidad** (caucho natural o EPDM) y **láminas de acero delgadas** (de 1 a 3 mm de espesor), unidas bajo alta presión y calor. Las láminas de acero están completamente incrustadas, no sobresalen, pero dan forma al rendimiento del rodamiento. #### Paso 2: Manejo de cargas verticales Cuando el peso de una estructura (por ejemplo, un tablero de puente) presiona hacia abajo: - Sin las láminas de acero, el caucho se abultaría hacia los lados (como una esponja aplastada). Pero las láminas de acero rígidas bloquean la expansión lateral, obligando al caucho a absorber las cargas *verticalmente* en lugar de horizontalmente. - Las capas de acero también distribuyen el peso uniformemente en toda la superficie del rodamiento, evitando tensiones locales (que pueden causar grietas en el hormigón o da?ar los cimientos). #### Paso 3: Permitiendo un suave movimiento horizontal Para la expansión debida a la temperatura (calor del verano) o a un viento ligero: - Las capas de caucho se estiran o comprimen ligeramente; su elasticidad natural les permite volver a su forma una vez que la fuerza desaparece. Las láminas de acero no impiden este movimiento; simplemente proporcionan estabilidad estructural. ### Principales ventajas (integradas en su funcionamiento) - **Durabilidad rentable**: El simple dise?o de caucho y acero significa costos de fabricación e instalación más bajos (un 30% menos que los rodamientos de acero rígidos) y una vida útil de 30 a 50 a?os, sin piezas complejas que reemplazar. - **Prevención de grietas**: El suave y controlado movimiento (en un rango de 5 a 50 mm) evita la acumulación de tensiones en el hormigón o el acero, eliminando costosas reparaciones debido a la expansión o contracción. - **Bajo mantenimiento**: No se necesita lubricación ni revisiones frecuentes, solo inspecciones visuales anuales, lo que ahorra tiempo y mano de obra. ## 2. Rodamientos en potencia: Manejo de cargas pesadas y grandes desplazamientos Los rodamientos en potencia están dise?ados para proyectos de gran envergadura (puentes de cable de gran extensión, estadios) donde "fuerza + gran movimiento" es imprescindible. Su dise?o convierte las demandas extremas en ventajas. ### ?Cómo funcionan? #### Paso 1: La estructura de "caucho contenido" Un rodamiento en potencia tiene tres componentes principales: una **caja de acero** (cáscara cilíndrica), una **pastilla de caucho ajustada** dentro de la caja y una **placa deslizante de PTFE (similar al Teflón)** encima del caucho. #### Paso 2: Soporte de cargas verticales masivas Cuando se aplican cargas de más de 1.000 toneladas (por ejemplo, el tablero principal de un puente) hacia abajo: - La pastilla de caucho intenta abultarse hacia afuera, pero las paredes rígidas de la caja de acero la atrapan, obligando al caucho a comprimirse verticalmente en lugar de horizontalmente. 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A diferencia del acero quebradizo, el plomo es *dáctil*; se deforma plásticamente (como arcilla blanda) en lugar de romperse. - A medida que el plomo se dobla, convierte la energía sísmica en calor suave (a través de la fricción interna). Esta "disipación" reduce la vibración que llega a la estructura en un 50 a 80%. - Las capas de caucho mantienen la estructura estable: limitan el balanceo excesivo y ayudan al rodamiento a restablecerse después del terremoto. ### Principales ventajas (integradas en su funcionamiento) - **Protección sísmica**: Reduce drásticamente los da?os causados por terremotos, salva vidas y evita reparaciones multimillonarias en hospitales, plantas nucleares o edificios históricos. - **Doble rendimiento**: Funciona como un rodamiento estándar en el día a día y como un amortiguador de impactos durante desastres, sin necesidad de sistemas separados (ahorra espacio y costos). - **Fiabilidad a largo plazo**: El plomo y el caucho resisten el envejecimiento; los LRI duran de 40 a 50 a?os con un mantenimiento mínimo (ideal para infraestructuras críticas). ## 4. 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Entender "cómo funcionan los rodamientos de caucho" revela su verdadero valor: no solo "sostienen las cosas", sino que permiten que las estructuras *se adapten* al mundo que les rodea. Ya sea un puente que se expande al sol, un edificio que sobrevive a un terremoto o una fábrica que reduce el ruido, sus principios de funcionamiento brindan directamente ventajas que hacen que la infraestructura sea más segura, económica y duradera.#, Perfil de la empresa
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Hengshui Haogu Engineering Materials Co., Ltd. está ubicada en la No. 10, Calle Longzhaiyang, Barrio Oeste de Longxing, Pueblo de Qinglan, Condado de Jing, Ciudad de Hengshui, Provincia de Hebei. Es una empresa principalmente dedicada a la industria de productos de goma y plástico; la empresa principalmente fabrica: cojinetes de goma para puentes, juntas de estanqueidad de goma, tiras de estanqueidad de goma, presas de goma para bloquear el agua de ríos, presas de ascensor hidráulico, compuertas de esclusa de hierro fundido y otros productos hidráulicos y de carretera.
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