Malla de fibra de vidrio para ingeniería civil, fibra de basalto de refuerzo, geogrid de fibra de vidrio a bajo precio

Malla de fibra de vidrio para ingeniería civil, fibra de basalto de refuerzo, geogrid de fibra de vidrio, precio económico

Descripción del producto:   

El geogrid de fibra de vidrio se caracteriza por su alta resistencia, baja elongación y resistencia a altas temperaturas. Se utiliza en la capa de pavimento asfáltico de carreteras y en el lecho de la carretera, se adhiere al refuerzo del pavimento, refuerza, previene las grietas de fatiga por abolladuras del pavimento, las grietas por expansión térmica y fría y las grietas de reflexión, y dispersa la tensión de carga del pavimento, prolongando la vida útil del pavimento. También se puede utilizar para el mantenimiento de viejos pavimentos de cemento y pistas de aeropuerto, etc.

Utiliza una estructura de tricotaje orientada, aprovecha al máximo la resistencia del hilo del tejido, mejora sus propiedades mecánicas, lo que le confiere una buena resistencia a la tracción, resistencia a la tracción y propiedades de fluencia. El producto tiene alta resistencia, alto módulo, bajo peso, buena tenacidad, resistencia a la corrosión y larga vida útil, etc., y se puede utilizar ampliamente en campos de ingeniería de tratamiento de refuerzo de pavimentos de ferrocarriles, carreteras, presas, riberas, protección de taludes, carreteras y puentes.

Características:

Alta resistencia a la tracción longitudinal y transversal, alto módulo elástico, baja elongación, buenas prestaciones a altas y bajas temperaturas, resistencia a la alcalinidad, resistencia al envejecimiento y resistencia a la corrosión. Usos:

Refuerzo del pavimento asfáltico de carreteras y refuerzo del lecho de la carretera; Refuerzo de suelos blandos de ferrocarriles, aeropuertos y presas hidráulicas.

Función:

Resistencia a las grietas de fatiga, abolladuras a alta temperatura y contracción a baja temperatura;

Retrasar y reducir las grietas de reflexión y prolongar la vida útil de la ingeniería

Reducir el costo de construcción, reducir la frecuencia y el costo de mantenimiento; Reducir el asentamiento desigual del lecho de la carretera y mejorar la capacidad de carga del sublecho.

índice de rendimiento: