Woodward 8440-1546H Controlador de velocidad

Amplia aplicación: Adecuado para el control de velocidad de diversos equipos de potencia, como motores diésel, motores de gas, turbinas de vapor o turbinas de gas. Se aplica en escenarios que incluyen grupos electrógenos, compresores, estaciones de bombeo, barcos y locomotoras.

Entrada de se?al flexible: Puede establecer la velocidad o la carga del equipo según las se?ales de control de la computadora de 4-20mA o 1-5Vdc, brindando a los usuarios múltiples opciones para satisfacer diferentes requisitos de control.

Diversos modos de funcionamiento: Cuenta con dos modos de funcionamiento: regulación isócrona y regulación con pendiente.

Alta integración: Puede trabajar en colaboración con una variedad de equipos Woodward, como interruptores automáticos de transferencia de potencia, controladores de entrada-salida y controladores de carga de generadores, para lograr un control integral del sistema.

Ricas funciones: Además de las funciones básicas de control de velocidad o carga, también tiene funciones como control de sincronización o desaceleración, ajuste de alta y baja velocidad y arranque de sobrevelocidad con límite de combustible.

Se?al de salida de alta precisión: El controlador proporciona se?ales de salida proporcionales a la configuración de combustible necesaria para alcanzar la velocidad/carga deseada, garantizando un control preciso.

En el modo de regulación isócrona, se esfuerza por mantener la velocidad constante del equipo.

En el modo de regulación con pendiente, ajusta automáticamente la velocidad según los cambios de carga para lograr una distribución de carga razonable cuando se operan múltiples dispositivos en paralelo.

Se?al de entrada: Admite se?ales de control de computadora de 4-20mA o 1-5Vdc para establecer la velocidad o la carga del equipo y puede recibir se?ales de diversos sensores de velocidad (como sensores magnetoeléctricos, sensores de tipo Hall) para monitorear la velocidad real del equipo.

Se?al de salida: Envía se?ales proporcionales a la configuración de combustible necesaria para alcanzar la velocidad/carga deseada, que pueden ser analógicas (como 4-20mA, 0-10V) o digitales (salidas de relé) para accionar actuadores como válvulas de combustible y motores de servo.

Modos de funcionamiento: Dos modos de funcionamiento: regulación isócrona y regulación con pendiente.

Interfaces de comunicación: Puede admitir protocolos como RS-232/485, Modbus y Ethernet para una comunicación y una interacción de datos convenientes con computadoras superiores u otros dispositivos. Es compatible con SAE-J1939, Modbus RTU, etc., y puede conectarse sin problemas a las ECU de los motores y a los sistemas SCADA.

Temperatura de funcionamiento: Rango de temperatura de funcionamiento nominal: -20°C a 70°C.

Dimensiones y peso: Aproximadamente 16cm×16cm×12cm, con un peso de aproximadamente 0.8kg.

Otros: Equipado con una interfaz hombre-máquina (HMI) integrada con una pantalla LCD en color y teclas blandas, con protección de contrase?a de múltiples niveles para evitar cambios no autorizados; tiene tres controladores PID configurablemente libres, que proporcionan control de entrada y salida (kW y kvar), así como funciones de sincronización de MCB y GCB (ajuste de deslizamiento/fase).

Campo de generación de energía: Controla con precisión la velocidad de los motores en los grupos electrógenos diésel y los grupos electrógenos de gas para garantizar una salida de voltaje y frecuencia estable del generador, cumpliendo con los requisitos de calidad de suministro de energía. Para la operación en paralelo de múltiples grupos electrógenos, logra una distribución equilibrada de la carga a través del modo de regulación con pendiente, mejorando la confiabilidad y la eficiencia del sistema de generación de energía.

Campo de energía industrial: Se utiliza para el control de velocidad de los motores de accionamiento o turbinas de equipos como compresores y bombas, garantizando el funcionamiento estable de estos dispositivos y brindando una salida de potencia estable para satisfacer diversas necesidades en los procesos de producción industrial.

Campo de energía marítima: Controla la velocidad de los motores principales de los barcos y logra la coincidencia de la carga de la hélice, garantizando que los barcos puedan obtener la potencia adecuada en diferentes condiciones de trabajo (como navegación, atraque, anclaje, etc.), mejorando el rendimiento y la economía de la operación de los barcos.

Control de velocidad inexacto: Puede ser causado por la falla del sensor de velocidad, la configuración irrazonable de los parámetros PID o la falla del actuador.

Falla de comunicación: Si falla la comunicación con otros dispositivos (como el sistema de monitoreo de la computadora superior), puede deberse a interfaces de comunicación da?adas, configuraciones de protocolo de comunicación inconsistentes o fallas en las líneas de comunicación.

Falla de alimentación: Si el dispositivo no puede arrancar normalmente o funciona anormalmente, puede deberse a una falla en la entrada de alimentación.